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2018年第15届北京国际车展还在进行中，据了解本届车展全球首发车105台、概念车64台、新能源车174台。车展既是展览会也是斗秀场，车企之间的明争暗斗都会很直接的呈现出来，孰强孰弱瞬间明晰起来。北京国际车展自1990 年创办以来，已经成为当今具有广泛国际影响力的汽车大展。

这次北京车展以“定义汽车新生活”为主题，将车和生活紧密连接起来，车不再是简单的代步工具，而是在逐步影响你的生活。在新技术、新能源、人工智能的快速发展背景下，传统车企正面临前所未有的机遇与挑战。汽车智能化、网联化、电动化已经由概念转入实际应用，新的竞争格局在全面重塑。从北京车展来看，豪华品牌中捷豹路虎在积极部署新能源战略，率先在电动化领域实现突破，这将从捷豹I-PACE开始。

捷豹I-PACE亚洲首秀 售价68.8万起

在本届北京车展亮相的新能源车型中，最美的车型无疑是捷豹I-PACE。它在3月日内瓦车展全球首发后，随即来到北京车展亚洲首秀，并且还发布了68.8万元的起售价。作为一款豪华纯电轿跑SUV，续航里程可达500公里，使用直流电（100千瓦）高速充电桩，可在40分钟内从0充至80%，充电15分钟即可实现100公里续航里程。

在全轮驱动系统与位于前后轴的两台捷豹自主研发的同轴永磁电机的配合下，捷豹I-PACE从静止加速至100公里/小时为4.8秒。捷豹I-PACE搭载采用人工智能算法的“智能设置系统”（Smart Settings），可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受。相比特斯拉Model X，无论是设计、动力还是价格上都非常有竞争力。

捷豹路虎发布豪华高性能子品牌SV

为了满足年轻消费者个性化的需求。路虎品牌开始强调有“品位”的私人定制的豪华。为献礼路虎品牌70周年，豪华全定制化双门SUV路虎揽胜SV Coupé在车展上亚洲首秀。该车型由捷豹路虎SV部门手工打造，路虎揽胜SV Coupé已经开始接受预订，计划年底开始销售。

藉由路虎揽胜SV Coupé的发布，捷豹路虎也在现场发布了豪华高性能子品牌SV。旗下车型可根据客户独特需求专门定制——从个性化元素设计到度身定制地手工艺打造，客户可选择不同的“设计师推荐”系列，也可以按照需求选择定制化服务，SV将以品牌的最高标准提供个性化服务。正是捷豹路虎不断地满足用户不同阶段的需求，因此销量不断走高。

英伦豪华旗舰捷豹XJ50

为致敬捷豹旗舰豪华轿车XJ诞生50周年，捷豹在本届车展上也带来了旗舰行政座驾捷豹XJ50。新车在外观与内饰方面全面升级，采用全新设计的保险杠、全新20英寸专属轮毂、黑色前进气格栅、车尾与侧通风口专属徽标，并配以XJ50车型标识、发光迎宾踏板、铝质换挡拨片以及亮色金属踏板等多处专属配置；座舱搭载钻石菱形缝线座椅以及印刻“XJ50”标志的中央手套箱。

捷豹E-PACE全球首发 将同步国产

捷豹国产E-PACE在北京车展的全球首发，足见捷豹路虎对于中国市场的重视。作为奇瑞捷豹路虎国产的第五款车型，新车既满足市场对于SUV的需求，同时年轻前卫的设计也符合现在消费升级、用户年轻化的发展趋势。未来上市后，将是一款颇具竞争力的SUV车型。

据了解，全新国产捷豹E-PACE将于年内上市，兑现奇瑞捷豹路虎三年投产五款车型的承诺。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理常务副总裁陈雪峰表示：“全新捷豹E-PACE的直接引入，体现了捷豹路虎对中国市场以及本地化战略的高度重视；同时，作为奇瑞捷豹路虎二期项目的首款车型，捷豹E-PACE将助力企业进入豪华轿跑SUV细分市场，进一步满足消费者的需求。”

捷豹E-PACE外观设计源自F-TYPE跑车，引擎盖和车顶设计灵感源于赛道元素，与竞品相比极具美感。动力上，捷豹E-PACE搭载的“沃德十佳”Ingenium 2.0升四缸发动机，提供200马力和250马力两种功率选择，其可调动态模式和自适应动态系统两项技术令它拥有出色的运动性能。正是因为捷豹路虎不断加码中国市场，全球同步引入有竞争力的新车型，才让其在中国市场实现爆发式的增长。

捷豹路虎2018年销量有望再创新高

相比于其他市场，豪华品牌市场竞争非常激烈，市场也出现明显的两极分化之势。有竞争力的品牌在高速增长，竞争力不够的只能靠大幅优惠抢市场，显然捷豹路虎是前者。在过去的2017年，捷豹路虎在华全年销量146,399台，创品牌入华以来年销量历史新高。得益于双品牌丰富的产品布局，捷豹品牌全年销量突破历史峰值，同比劲增74%，达42,660台；路虎品牌全年销量首破10万大关，达103,739台。

而进入2018年后，捷豹路虎依然在高速增长。今年第一季度，捷豹路虎在华共销售新车37306辆，同比增长11%，其中捷豹品牌更是增长22%。“我们用开放的精神和广阔的胸怀，将世界一流的技术引进中国，以实际行动，深耕本土市场，”捷豹路虎中国总裁潘庆先生表示：“未来，我们将以中英‘双引擎’的模式并驾齐驱。我们还将进一步增强捷豹路虎在中国的创新实力，并联合本土顶级创新力量，形成由内到外，由自行主导到开放协作的‘双创新’生态。”

可以看到，捷豹路虎在新能源和传统燃油车领域同步布局，并且进入的都是火爆的SUV细分市场。相信随着捷豹I-PACE和E-PACE的上市，捷豹路虎在今年销量上再创历史新高不存悬念。当然，捷豹路虎对于中国市场的努力还不止于引入新车型。

与科技公司强强联手 探索未来出行

捷豹路虎通过旗下创投机构InMotion，注资12家来自于中国香港、英国、美国创新出行企业，进一步探索全新商业模式及创新科技。捷豹路虎还与Waymo公司建立了长期战略合作伙伴关系，联合打造自动驾驶版本的捷豹I-PACE。

而出行领域本地化方面，捷豹路虎同样也早早布局。与百度、中国联通、阿里巴巴集团旗下高德地图、博泰以及宁德时代达成战略合作伙伴协议，进行未来智能驾驶、车联网、人工智能等方面的技术探索与创新。

在今年，奔驰、宝马、大众等汽车巨头纷纷表明要转型做出行服务商，而捷豹路虎虽然没有发布宏大的计划，但在新能源和未来出行领域已经早早布局。可以看到捷豹路虎牵手的科技公司都是在各自领域的“独角兽”，比如百度在无人驾驶领域，宁德时代在新能源电池领域。

面向全球汽车产业“四化”趋势及豪华汽车个性化消费需求，捷豹路虎以一大波新车来应对。牵手科技公司，则让其实现跨越式的增长。2018年是路虎品牌70周年纪念，同时也将是捷豹路虎更值得期待的一年。