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随着人们生活水平质量的提高，买车的人亦是越来越多，据目前不完全统计，我国现在的汽车保有量已经达到3.27亿多台次，而拥有驾驶机动车辆资格的人员早已直逼4亿多人，相当于日本全国上下总人口的3倍还要多。但是就在如此之多的驾驶人中，能把车辆开的十分娴熟的，估计连三分之一都不到，而能把我国道路交通规则铭记在心的的驾驶人恐怕更是少之又少。

在现实中绝大部分驾驶人对车辆直线行驶方面的交通规，还是比较了解熟悉的，不过一旦涉及到掉头转弯等方面的交通规则时，很多车主自己都挠了头皮，甚至还有很多车主为此犯过很多次的违章处罚。那么今天咱们就来谈一项与车辆掉头有关的交通规则，驾车在十字路口掉头时，是否需要越过斑马线？没有越过算不算违章？

按照现有的交通规则规定，驾车在十字路口掉头时，是必须要越过斑马线的，如果没有越过斑马线进行车辆掉头，将会被记予驾驶证扣3分罚款200元的处罚。

不过对于这项驾车掉头要越过斑马线的规定，个人觉得是一条非常奇葩的规定，设计这样一条规定的初衷本身是想保护斑马线上行人的，但在实际应用中却给驾驶人员的行车安全带来了困扰。如果车辆越过斑马线再掉头，这时会给同向行驶的车辆造成极大的困扰，甚至还会有车主误解你的驾驶意图而发生了交通事故。因此在现实的驾车实践中，却很少有车主越过斑马线后才掉头，基本上都是刚越过停止线在斑马线上就开始掉头。

其次，这一项驾车掉头的规定，要是在车道比较多、车辆比较稀少、或者有左转以及掉头信号灯的路口，越过斑马线再掉头还好操作一些。但如果是在行车道比较窄、车辆又比较多，又没有信号灯管制的路口实施越过斑马线在掉头，想必就很难按照交通规定执行了。

我们可以想象下，汽车在越过斑马线后，几乎就要行驶到对向的行车道上了，这么以来就给正常行驶的车辆造成了极大的行车干扰，假如说你驾驶的车型比较大，要是越过斑马线后一把方向就掉不过来头，还要再倒一次车，此时岂不是更危险吗？

所以一直以来个人认为这样一项规定是非常不够人性化、不够合理化，应该把这项规定修改为：越过停止线就可以实施掉头，或者说在道路的路口处专门设置一个掉头通道。至于说保护行人的问题，我想在左转弯信号灯亮起时，对应的斑马线信号灯应该是红灯，是不应该有行人通过的，即便是有行人通过，那他心理也清楚自己是属于违章行为，正常情况下他自己都会主动避让正常行驶的机动车。

不过好在一些大城市道路管理处已经意识到了这样的问题严重性，并对这样的问题采取了相应的解决办法，他们在距离道路路口大约还有五十米远的位置，设置了专门的掉头通道，有掉头需求的车辆可以通过这个通道直接掉头，既不用等待红绿，又不会对其他过往的车辆造成干扰，非常人性化而又非常合理化。

但是这样的人性合理化设计，目前还没有在所有的城市地区普及化，并且有些城市对于没有越过斑马线就掉头的行为要求非常严格，一旦发现谁的车辆存在这种行为，不仅要扣驾驶证分，而且还要缴纳相应的罚款，分分钟钟都能让您感受到什么是心痛，什么叫心寒！

驾车在十字路口掉头时，是否需要越过斑马线？没有越过算不算违章？对于这样的问题您是怎么看待的？欢迎在下方评论区内留言一起探讨！