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凭借“蓝天白云”LOGO和自身所主打的运动操控特性， 宝马5系在2022年里一举斩获了154016辆新车的销量数据成绩单。而得益于这一亮眼的销量表现， 宝马5系也成为了2022年中大型轿车市场里的销量冠军，销量远超同样来自德国老家的 奔驰E级（123876辆）3万辆之多。

通过销量数据对比我们也能够得知，国人对于 宝马5系的喜爱度确实是比其它中大型车都要高得多，这也就很好地解释了，为什么 宝马能够超越 奥迪、 奔驰，成为2022年里销量最高的豪华汽车品牌。

图为 宝马5系 2022款 改款二 530Li xDrive M运动套装

当然了，也有人说 宝马现在之所以销量越来越好，是因为 宝马已经逐渐丧失掉了自己的“灵魂”。以前的 宝马车那真的是叫操控好、开起来也很运动，但现在不管是3系还是5系，刻在骨子里的基因都只有舒适。所以当 宝马不断弱化自身操控、转而向 大众更喜欢的舒适性方面去靠拢，它注定也就跟从前的那个 宝马背道而驰了。

从消费市场出发， 宝马追求更大利润和销量，以及让更多的人能够去购买和爱上自己的车型，这并没有错。

图为 宝马5系 2022款 530Li 行政型 M运动套装

就像新上市的2023款 宝马5系530Li车型，虽然售价区间依旧为47.19-55.19万元，但却换装了功率更低代号为B48B20G的2.0升涡轮增压发动机。针对 宝马的这一举动，其实我们也可以理解为是 宝马向排放政策所妥协的一种做法，毕竟，只有这样车子才能够卖得更多，不是吗？

图为华晨 宝马5系 2022款530Li车型所搭载的B48B20D发动机

简单来说说此次新款（2023款） 宝马5系所换装的B48B20G发动机，相比于2022款 宝马5系530Li车型上面所搭载的B48B20D发动机，这台发动机在最大功率方面下调了5千瓦，参数从原先的252马力变成了现在的245马力，最大扭矩则依旧为350牛·米。

图为 宝马3系 2023款 330Li M运动曜夜套装

图为 宝马X5 2022款 xDrive30Li M运动套装

很多人可能都不知道，其实 宝马的这台B48B20G发动机早在 宝马3系和国产不久的 宝马X5车型身上便已经有所搭载。在3系上面，搭载B48B20G发动机的车型为 宝马3系 2023款 330Li，而X5上面，搭载B48B20G的车型则为 宝马X5 2022款 改款 xDrive 30Li。

那为什么 宝马要在新的2023款 宝马5系 530Li车型上换装这台功率下调的发动机呢？其实有一个很大的原因就是由于排放。

我们都知道，在国内销售的汽车都是有排放指标的，换句话说，每个车企每年的排放值都要控制在一个范畴内，如果多了，那就得向国家多交钱，或者生产和销售那些没有排放的新能源车，以此来抵消自己在燃油车领域超标的排放。

像 五菱宏光 MINIEV这种车型，它就给 上汽通用 五菱积攒了足够多的新能源车积分。那 宝马现在主要销售的车型大多数还是燃油车，所以为了降低排放，他们自然也就不得不想尽一切办法。

看看这次装在2023款 宝马5系身上的B40B20G发动机就知道， 宝马为提升发动机效率与低速扭矩，其气缸部分较N20系列进行了改变，气缸直径由84mm缩小至82mm，并且冲程89.6mm增加至94.6mm，并设计了新的连续可变正时与升程装置及进排气可变正时系统。

而为了让这台发动机达到更好的燃烧效果，在设计上 宝马还给它采用了6孔中置直喷，将喷油压力提升至350Bar，并升级了点火系统，如此一来，也就极大程度地提升了燃油利用效率。

此外，B48B20G这款发动机所配备的是双涡管增压器，并采取了缸盖集成式排气管，这样也能够大幅优化涡轮响应与迟滞现象。再就是在结构上它还能有效提升发动机动力，同时暖机效率也可得到改善，减少冷冬季发动机冷机状态的磨损。

不过，这种结构也有一定缺点，表现在高负荷时，易对发动机冷却系统产生较大负担，在高海拔地区可能会出现高水温。考虑到 宝马5系的绝大多数车主用车环境都是在城市里面的道路，所以 宝马此次换装这台发动机也无可厚非。

图为华晨 宝马X5 2022款 xDrive 30Li车型上所搭载的2.0T B48B20G发动机

对了，还值得一提的是，这款代号为B40B20G的发动机在成本、噪音方面也做出了一些改进，比如高度模块化集成化设计，配气正时链条与机油泵改动等，都使车型在整体经济性和舒适性得到一定程度的提升。

总言之，虽然在明面上我们所看到的是新款的 宝马5系530Li车型在发动机功率上面的降低，但实际上背后却蕴藏着 宝马在产品布局上新的规划。

站在消费者的角度来出发，只要 宝马5系不涨价，可能这车就还能够继续买。毕竟，2023款的 宝马5系不仅全系标配倒车影像、胎压监测、前排座椅电动调节、手机无线充电、无钥匙启动等功能，530Li尊享版还标配了HUD抬头显示功能，而售价则仅上涨了9000元，因此它在2023年里可能卖得依旧不会太差。

不过，喜欢 宝马这个品牌的普通人可以继续去选择5系这款车型，但是对于那些更懂车的玩家们来说，如今的5系显然早已经不是当年的那台5系了。从车迷的角度来说，现在的 宝马在操控性方面也是在倒退的，不知道对此你们有何看法呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。