Toyota Sienta 大改款「無緣導入台灣」 總代理透露關鍵原因

Toyota 新世代 Sienta 第二代，前天（8/23）在日本正式發表，由於台灣目前仍販售第一代車型，因此車迷其實對於新世代 Sienta 抱有相當高的期望，希望能導入台灣，不過和泰已作出不會導入大改款 Sienta 國產車的規劃，將以現行款繼續販售方式進行。

Toyota Sienta 二代目 8 月 23 日在日本推出。（圖片來源：Toyota）

除了依然出色的空間，收納的設計也是亮點。（圖片來源：Toyota）

相較於第一代車型，大改款 Sienta 外型變得更圓潤，並保留最好用的滑門設計，車內空間除了繼續維持寬敞表現，收納能力也更出色。而動力換上 1.5 升汽油與 1.5 升油電，省油能力更是出色。

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不過 Sienta 大改款將無緣導入台灣販售，台灣目前販售的 Sienta 是在 2016 年底推出並導入國產化，由國瑞汽車負責生產，作為 Wish 停產後的接續車款，台灣也是唯一有左駕 Sienta 的國家，因此開發成本偏高，當時找來人氣天團五月天代言增加 Sienta 聲量，後來 2019 年的小改款也找來福原愛，是 Toyota 在台灣極少數有找代言人的車款，不過名人曝光加持，卻未能反映在 Sienta 的銷售上，表現並不出色。 

台灣在 2016 年 10 月引進 Sienta 國產，圖為 2019 年的小改款。（攝影：記者陳英傑）

Corolla Cross 的強勢，除了擠壓到房車，也多少影響了 Sienta 的販售。（攝影：記者陳英傑）

而在 2020 年底 Corolla Cross 推出之後，不只影響到房車以及同級跨界休旅，就連 Sienta 也受到影響，許多計程車業者也都以 Corolla Cross 取代 Sienta。

Sienta 儘管有滑門、7 人座的優勢，但 Corolla Cross 尺碼與空間更適合台灣市場，以今年 1-7 月累積銷售來看，Sienta 為 4,268 輛，但 Corolla Cross 已高達 22,657 輛，銷售數字就可說明台灣民眾對於 SUV、跨界休旅車的偏愛。

由於大改款 Sienta 仍是右駕車，若要再一次為了台灣改為左駕國產車，在成本考量、市場銷售等各方面來評估，都找不到足以讓 Sienta 國產化的理由，因此也讓和泰選擇繼續以現行款 Sienta 販售，而不導入大改款。

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