新浪汽车专业评测团队

　　在沉稳的奔驰加长了E系轴距之后，我们终于等到了这个公平的测试机会。这次我们将长轴版宝马535Li、全新奥迪A6L、以及奔驰E300L这三位长腿选手拉到了一起，准备进行一场针锋相对的面对面较量。

　　正式测试之前，让我们先来了解一下这三位选手的基本情况：宝马535Li 配置3.0T涡轮增加发动机，较之原型车轴距增加了14厘米，市场售价79.76万元；奔驰E300L 三车之中唯一的自然吸气发动机，3.0L排量匹配7速AT变速器，同样加长14cm，市场售价66.6万元；全新奥迪A6L，中国高端商务车加长风的始作俑者，新A6L轴距加长仅为6.7cm，匹配3.0T机械增压发动机，市场售价74.26万元。

三王之役 A6L E300L 535Li 王者之争

　　外观上三车都延续了本家族的基本传统，不同的设计思想造就出不同的气质。奔驰依旧儒雅沉稳，厚重的车体设计突显出踏实与安全感，虽然不能让时尚人士满意，但正如中年男人身上散发出来的那种成熟韵味。

奔驰E300L

　　轴距方面，奔驰的加长幅度相当夸张，达到了14cm之多！这几乎是不影响车身强度所能达到的极限数据。在加长之后E300L的轴距达到了3014mm，比全新奥迪A6L多了2mm，但仍落后于宝马535Li的3108mm。车身尺寸方面奔驰E300L的长宽高分别是5012/1855/1464mm，比宝马短了27mm、比奥迪短了3mm。

奔驰E300L

　　毫无疑问，奔驰的大幅度拉伸带来了理想的车内空间，但在车身造型方面E300L却不够完善，与其原型车相比车顶曲线与后门都表露出明显的拉伸感，对此我们认为奔驰简单粗暴的加长手段多少破坏了些原版车型的优雅线条，至少在加长痕迹上，奔驰E300L表现的最明显。

　　宝马535Li仍然是一副标准的运动身材，虽然加长了轴距但仍然掩饰不住它的矫捷，发动机罩上强劲的肌肉感线条是其强劲动力的体现；虽然在数据上并未缩减很多，但这一代车型比起上代车型来讲明显去除了多余的赘肉，外形上又恢复了以往运动员般的标准身材。

宝马535Li

　　宝马535Li的轴距加长幅度为3108mm，为三款车最长，多出来的部分几乎全部用在了后座空间上，而在外型上宝马535Li表现的也足够协调，加长的部分让车身看起来更加修长，这代5系的车身尺寸达到了：5039/1860/1471mm，比奔驰长了27mm，宽了5mm，更长更大的车身充分尊重了中国消费者的意愿，一辆更像7系的5系，这也许是对新5系最精辟的总结。

宝马535Li

　　宝马535Li的加长部分处理要比奔驰协调很多，加长出来的部分并未显露出不融合感，如果不是特别指出，一般人恐怕只会觉得这台车看起来更加修长舒展，犀利运动的线条仍然使得这台5系看起来足够运动。或许只有那些死忠运动的驾驶爱好者才会对其的长轴距表达出几分牢骚。

全新奥迪A6L 50TFSI

　　奥迪A6L作为国内中高级车加长风的始作俑者，这次却采用了以退为进的差异策略，全新一代车型仅仅加长轴距6.7cm，为三车中最短，这一代车型似乎懂得了适度原则，在保证车辆后排拥有充足的空间之外，更多的关注了车辆的行驶质量以及整车造型的协调。

全新奥迪A6L 50TFSI

　　全新奥迪A6L的轴距为3012mm，分别比奔驰E300L和宝马535Li短了96mm和2mm，在车身尺寸上新奥迪A6L为5015/1874/1455mm；比奔驰E300L长了3mm，比宝马535Li短了24mm。而在整车造型上全新奥迪A6L最为犀利，全身上下都透露着硬朗的棱角，另外就其造型协调度来讲，已经经过几代经验积累的奥迪A6L更是表现出超出前两位对手的成熟。

三车车身尺寸与轴距对比