新能源——能量回收
一、基础
(1)电制动
电机的反向扭矩,产生能量回收,发电(电机的能量回收)。
(2)机械制动
通过刹车系统进行减速。
二、制动能量回收——踩下制动的电制动
驾驶员踩制动踏板来产生一定的制动减速度从而获得制动力
三、滑行制动能量回收——不踩制动的电制动(单踏板模式)
将车辆动能转换为电能并实现存储的过程(靠松油门后VCU反拖获得制动减速度)
强回收模式:只要松开油门就会有很强的动能回收.
弱回收模式:松油门后进入滑行模式.
针对不同变化参数进行滑行制动能量回收:
(1)整车质量
保证在不同整车质量的情况下,控制滑行回馈的减速度一致。
(2)道路路面
根据路面坡度,实时调节滑行回馈扭矩。
上坡工况:减小回馈扭矩
下坡工况:增加回馈扭矩
(3)车速
根据车速高低来标定滑行回收的扭矩大小,介入的不能太迅速,冲击不能太猛,否则驾驶感很差
冬瓜可不瓜: 说实在的,preevision有点不太好上手。功能还是很强大
like_rourou: 发送诊断报文不需要指定ECU的物理地址ID或者功能地址ID吗?
筑千帆: 请教博主,在(3)按键触发后周期发送中,为何要加一个条件判断而不是在ontimer中直接重置定时器
来瓶快乐水ガ: 请问当我前后轮速度一致,控制左右轮速度时,能当成四轮差速小车吗
油腻黑大叔: 写的不错,比直接看标准理解更快