2014年以来， 多国开始实施对华轮胎的抵制政策。美国、欧洲、东南亚多国开始对中国轮胎加收关税，中国轮胎为了走出去，掀起了在海外建厂的热潮。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、 森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。
中策橡胶泰国工厂
2015年6月29日，中策橡胶（泰国）有限公司举行了开业庆典，从此也拉开了中策橡胶轮胎海外生产的序幕。一期和二期项目总投资约240亿泰铢。
2015年5月25日，泰国工厂第一条半钢子午线轮胎成功下线；
2015年12月23日，泰国工厂第一条全钢子午线轮胎成功下线；
2016年9月15日，第一条斜交轮胎成功下线；
2017年5月23日，第一条斜交工业胎和摩托车胎成功下线；
2018年9月24日，第一条全钢工程胎成功下线；
2020年2月12日，三期全钢车间三大土建工程开工奠基仪式
以泰国为据点，中策全面开拓亚洲市场，多方位多途径提升了当地市场的市场份额和品牌轮胎在消费者心中的知名度和美誉度，也全面推动了中策在全球市场的终端覆盖，获得了消费者的欢迎与认可。
玲珑轮胎首个海外工厂
和中策橡胶一样， 玲珑轮胎同样把首个海外工厂选在了泰国。
泰国玲珑是玲珑公司第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。2014年1月16日，第一条 高性能半钢子午线轮胎（225/40R18 92W GREEN-Max）成功下线。二期全钢子午线轮胎项目于2014年6月份开工建设，经过不到一年时间的建设及设备调试后，泰国当地时间5月28日9点 28分第一条TBR轮胎顺利下线。
泰国工厂的全线投产是 玲珑轮胎持续高速发展的重大里程碑，同时也表现出玲珑在泰国和其他新兴市场发展的愿望和决心。未来，泰国玲珑将充分利用先天地理优势，将泰国工厂打造为重要的轮胎出口基地，坚持不懈为全球消费者提供卓越的产品。
森麒麟泰国工厂
2015年8月28日， 森麒麟轮胎(泰国)有限公司第一条高性能半钢子午线轮胎顺利下线，标志着森麒麟成功踏出全球化发展战略的第一步。
此次投产的森麒麟轮胎(泰国)有限公司选址泰国罗勇府立盛橡胶工业园，森麒麟轮胎(泰国)有限公司总投资约4亿美元，到2016年3月将达到年产1200万条高性能半钢子午线轮胎的生产能力。
双钱泰国合资工厂
2016年，上海华谊（集团）公司和泰国公司翠贝卡企业有限公司签署合资协议标志着 华谊集团（泰国）的创建起始。该合资公司将运营的新工厂将建在当地LK橡塑工业城中心（LK-RICH），翠贝卡企业位置在占地391公顷橡胶园，该橡胶园位于泰国罗勇省。双方将共投资3亿美元（约19.5亿人民币）打造能每年生产150万套卡客车子午线轮胎和每年50000条工业轮胎的工厂。
2017年7月17日，上海华谊（集团）在泰国罗勇工业园的合资工厂正式开工生产卡客车轮胎。有了泰国工厂的助力，双钱在北美卡客车轮胎市场迅速站稳脚跟，双钱已经成为目前北美卡客车轮胎市场占有率最高的中国轮胎品牌。
江苏通用泰国工厂
通用橡胶（泰国）有限公司，由公司及全资子公司天马国际（香港）贸易有限公司、无锡久诚通橡胶贸易有限公司共同投资设立。项目总投资不超过3亿美元，主要建设内容包括年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎项目。
浦林成山泰国工厂
2020年3月25日，浦林成山轮胎（泰国）有限公司位于泰国春武里府的生产基地首条全钢子午线轮胎顺利下线，这一显示该产品线卡客车轮胎生产线全线贯通。
浦林成山的泰国项目在2019年3月31日才开始兴建，速度非常之快，项目计划投资3亿美元（约21亿人民币），项目目标是年产400万轿车轮胎和80万卡客车轮胎，计划在今年第二季度产品正式上市。
海外产能布局已经成为中国轮胎企业最重要的利润来源，泰国在场地、原材料、人工等方面都有优势，很适合暂未布局海外产能的轮胎企业。海外布局已经成为未来轮胎企业竞争的重要手段，已经布局海外工厂的企业已经进入了海外布局的盈利期。
（原创；责任编辑：Maggie）
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