BMW當家招牌M3，在進入到G80世代後除了在外觀裝上霸氣外露的「大鼻孔」雙腎型水箱護罩，還有什麼厲害的獨門絕技讓它被稱作歷代最強M3，就跟著《地球黃金線》的腳步一起來看這台兇猛的G80 M3 Competition。
主持人蘇宗怡表示，當初看照片的時候，或許很多人會對這外型有點疑惑，但只能說看到實車後，真的很不一樣！林志鑫介紹這台來到棚內的M3 Competition是曼島綠，談起大家熱議的車頭造型，林志鑫解釋說，其實在水箱護罩是有上下區隔開來，比較特殊的是它採用無邊框設計，細看有相當多細節，並不只是單純一個大鼻孔。
另外在車頭包含引擎蓋的造型上，充滿肌理線條的鯊魚頭，也讓林志鑫回憶起小時候哥哥開的E36的M3，當年是3.0升大約在286匹馬力，現在新世代的M3 Competition用上代號S58同樣3.0升六缸馬力榨到510匹馬力，搭配上Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100 km/h只要3.9秒。
打開M3 Competition的引擎蓋，可以看到塞著經典直列六缸引擎，另外還有很多新式結構，像是讓散熱更好的3D列印汽缸蓋，整個引擎室4個散熱系統裝有7個散熱器，並且還在引擎室內有九處做出結構的穩固，讓車子在賽道上不會受到G力導致車台扭曲。
來到車側，M3 Competition輪圈採用前後配，前19吋、後20吋然後都是使用鍛造鋁圈，都有著重量輕且強度高的優點，卡鉗配上M化藍色六活塞固定式卡鉗，讓這台車不但跑得快，也能夠煞得住。
車尾部分，林志鑫表示M3依舊維持了M版的四出尾管，再搭配上黑化套件，像是下擾流以及小鴨尾翼都用高光澤處理，並且還兼顧實用性，有著電動尾門以及充足的空間機能。
這台來到棚內的M3 Competition還有選配Racing Package，總共有三樣套件，包括M專業賽道駕駛及甩尾分析、內裝碳纖維飾板再加上桶型賽車座椅，因此一進到車內，林志鑫表示座椅的兩邊很高，所以可以透過手握方向盤然後用側身坐進車內，這張桶型賽車座椅不像一般賽車座椅只能夠調整前後位置，而是像一般電動座椅可以多段調整。蘇宗怡坐在上面也直呼，這桶椅很舒服耶！
Racing Package還有M Mode賽道系統，可以為車主的飄移作出評分，甩尾總長度跟角度都會顯示在中央顯示幕上。在今年7月出產的M3、M4 Competition可以選擇四輪傳動xDrive，這也是M3第一次出現四輪傳動的選擇，因此多了一個M牽引力控制的功能，有10段可作調整，依照不同的技術或使用情境，來決定甩尾的角度。
