​作为本田粉精神图腾的思域TYPE-R，总能引起各个性能车爱好者的关注。上半年传出要CKD进口的消息，最近的消息是12月改为整车进口方式，并且改了个中文名——驭冠。

海关总署发布的最新一版《进口机动车辆制造厂名称和车辆品牌中英文对照表》中，本田技研工业株式会社的子栏目里，多了一项“HONDA CIVIC Type-R”，相对应的签注名“本田驭冠”。

第二张表格里红色字体部分，JHM/X为装配厂识别码，也就是本田琦玉工厂，这个识别码将在2022年12月1日以后生效。这代思域TYPE-R只在日本琦玉工厂生产，参考要同时期要进口的车型，基本锁定了。

结论为赏车君根据消息所推断，最后以本田官方的信息为准。

如果整车进口落实，传言的CKD进口就不会实现，这会意味思域TYPE-R依旧属于豪车级定价。

上一代TYPE-R走平行进口路线，2.0T的发动机，售价在70万左右。当时最大的竞争对手要数高尔夫GTI，同样是2.0T，国产后价格压到28万以内，能见度挺高。

思域TYPE-R改为整车进口，还传出一个信号，东风本田暂时不会推出掀背版车型，因为TYPE-R是基于掀背版的性能版，零件通用性和在售的三箱版有差距。

如今国内的性能车细粉市场也激烈起来，几家自主品牌都有2.0T的性能版，不少纯电汽车都设一个顶配的性能版，四驱，百公里加速都压到4秒以内，价格基本控制在30万以内。

TYPE-R有车重、底盘和续航优势，不过这并不是说思域做的多好，而是电动车天生的弊端。

电动车的电池增加了车重，底盘和同级纯电车相比会有一点钝感，开启SPORT模式狂奔，电量撑不过一小时。

赏车点评：整车进口的思域TYPE-R恐怕会高处不胜寒。估计主要用途是车展，给媒体或网红拍下视频当宣传素材。看来TYPE-R还是传说。