不想以大欺小就想公平竞争，赛科龙RX250和豪爵DL150，你会选谁？

上市不久的DL150虽然也有它自身的特点，但也已经是四面楚歌，因为这款车所面对的竞争对手，可不光只是同排量的一些车型，还有价格接近级别相等的其他入门级休旅车，那么当它们同时出现时，屏幕前的你会选谁呢？

本期我们先让更名后的赛科龙RX250和DL150过过招，这可不是以大欺小，而纯属公平竞争，因为这两款车都是目前两万内该类车型中关注度比较高的入门级休旅车。

豪爵DL150 目前售价14680

赛科龙RX250 标准版售价16980

首先这两款车在价格层面还是会有一定的差距，DL150会有那么一点优势，但是这并不见得价格更低的DL150就更具性价比，这更多是不同排量的车型出现了价格上的区别，所以想客观理性的在这两款车型之间二选一，还是要弱化价格层面的表现。

1.外观方面，这两款车都属于非常标准的休旅车造型，它们都有标志性的鸟嘴，只不过这两款车相比ADV还是会略显单薄不够霸气。当然作为入门级车型，它们在大框架下能有外观上的差异化表现已经不错了，至于谁漂亮完全取决于个人的审美需求。

2.动力方面，这两款车的区别就不再那么的不清不楚而会非常的直观，它们除了排量上的差异以外，还会有散热形式和动力数值上的区别。

其中DL150所使用的是单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量149cc，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N·m，虽然它在风冷发动机中还算不错，稳定性也会比较有保障。

但作为一款通路机型被使用在娱乐摩托车上多多少少还是会有一种“老头乐”的感觉，所以这可以算是这款车的一个不足，也是它晋级叫板过程中的绊脚石。

RX250将使用一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量249cc，最大功率18KW，最大扭矩21N·m，在同价位的休旅车中会有绝对优势，并且比DL150实际的动力输出也会激进很多，这就使得它会更适合对动力有追求的小伙伴。

3.车身方面，在这一板块这两款车会有一些共性，它们都会比较紧凑，油箱容积也会接近，轮毂尺寸和轮胎型号将会高度一致。

但RX250最小离地间隙会高一些(160/175mm)，座椅高度反而会更低只有785mm，这就会让它在对骑行人员并不挑剔的前提下，具有更理想的通过能力，使其也会更容易满足轻度越野的需求。

4.配置层面，这两款车各有千秋，DL150的亮点就在于KYB七段可调后中央减震器，以及负显仪表，全车LED灯源。而RX250将采用前倒置减震器，滑动离合器，旅行版还自带有原车三箱。

通过以上的对比，我们可以看到作为不同品牌的入门级休旅车DL150会更适合对于动力表现和通过能力无欲无求的摩友;而RX250将会更适合入门级的玩家，毕竟它的可玩性显然会更突出，不仅动力强，而且通过性能还会更给力。那么屏幕前的你会选谁呢？