光阳“UY125”对比济南铃木UY125，会有哪些亮点？

10月15日光阳发布了旗下的一款全新踏板车Jockey125。虽然早期的它有点神秘，但是随着相关信息的披露，尤其是外观的曝光，有车友认为这就是光阳版的“UY125”这就使得这款车颇有争议，那么问题来了，它相比UY125会有哪些亮点呢？

首先，我们有必要分析一下光阳为什么要推出一款全新的125踏板车，毕竟它更注重中大排量的车型和市场布局，并不热衷于小排量的踏板车，不然早已经实现三足鼎立了。

按照当下的市场表现来看，这主要是因为这一排量级别的车型需求量有点大，作为踏板车专家的光阳也很想来分一杯羹，不想错过这波市场红利，谁割韭菜不是割，何必委屈了自己，成全了别人。

众所周知在通路摩托车中踏板车的销量是仅次于跨骑车的，尤其是125踏板车的占比正在逐年增加，这就使得早期并不看好这一市场板块的光阳突然发现了新大陆，想和日系合资和国产豪爵一决高下。

而它旗下以往的车型显然并没有这种实力，不管是锋丽VP125还是动丽125亦或者是GPX125多少都差了点意思，是没办法和通路头部125踏板车相抗衡的，在这样的大环境下就有了，文章开头所提到的Jockey125。

这款车之所以会被贴上“UY125”的标签，主要就在于它的车身部分和UY125确实比较相似，尤其是侧面的表现以及线条还是比较接近的，只不过护板的接缝并不一样。

但客观来看，就前脸的设计而言光阳Jockey125会更大气，并且和UY125也形成了鲜明的对比，前者采用的是“V字型”的组合式大灯和宽幅面板，而后者则采用的是分体式的左右大灯，并且面板也会窄一些。

除此以外Jockey125仪表护板的造型还多了那么一点运动元素，这就使得这款车的前脸颜值会更加达标，所以在外观上它还是有亮点的。

只不过UY125的先入为主，在一定程度上占得了先机，并被贴上了原创的标签，这就使同类风格的车型，很难脱模仿或借鉴的痕迹。

动力方面，Jockey125从初次官宣时，就在强调自身的运转品质和低油耗，并且还给出了一个1.93L的工况油耗数据，而近日又推出了一个极限挑战赛，想实测这款车的油耗表现。

虽然关于这款车的实际油耗目前还没有准确的数据，但是它的动力数值还是比较不错的，最大功率为6.9KW，最大扭矩10N·m和UY125完全一致。

这就使得这款车的发动机亮点从官方角度也能站得住脚，不过这还要看实际表现，因为通常情况下都是“王婆卖瓜，自卖自夸”。

并且UY125之所以能够横扫市场主要还是得益于铃木技术加持的超级芯电喷发动机，凭借这款机型的表现，光阳Jockey125也不见得就能轻易上位，所以这项亮点的光照能力显然比较有限。

其他方面光阳这款Jockey125还算抢眼的就是全车LED灯源，毕竟UY125还没有此配置；此外就是它8980元的售价要比UY125便宜一些，因为新款的UY125已经成功的变成了万元级别的车型，起步售价为10380元，这里豪爵功不可没。

通过以上的解读，我们可以看到Jockey125有三大亮点，它们分别是外观，发动机和价格，但面对UY125它的价格是硬实力，发动机很难占便宜，至于外观注定也会被弱化，毕竟“UY脸”已经深入人心，铃木芯也比较牛掰！那么屏幕前的您会如何选呢？