说到改装，大家想到的都是刷发动机程序、改排气，其实还有一种温和的改装叫老款改新款。

相比动力和排气升级，外形升级不仅对性能没有任何影响，而且还满足了大家的心理需求。当然，也有不少人好奇老款是如何改新款的，今天咱们就聊聊这事。

什么是“老改新”

奔驰S级W221正在隔代改造

众所周知，一款车从发布到停产，中间会经历几次改款，而改款通常都是升级配置、调整外形。由于改款车型不会调整车身尺寸、改变结构，所以保险杆、中网、大灯、翼子板的安装位置跟老款完全一样。

这台初代 卡宴要改造成目前最新一代车型，但显然两者外观件差距不小

也就是说，只要能拿到改款车型的外观套件，就可以把老款外形升级为新款。唯一的麻烦是，新老款车型可能大灯技术不同，老款车用新款的大灯的话，一般需要改线束和编码。

隔代改外观难度大

不同于改款车型，换代车型尺寸会有所变化，保险杆、中网、大灯、翼子板的安装位置和尺寸会重新设计，所以隔代车型改外观只有前保险杠、大灯、中网可以改得和新一代车型一模一样。

但是发动机盖和翼子板需要专门调整，一般改装店会对翼子板进行切割、焊接，从而使得新老款的翼子板能够匹配。

同样由于老款车的翼子板与新一代车型不同，所以隔代车型外观升级会有很多破绽，比如说换代车型轮距大福增加，那么新翼子板装到老款车型上就会显得不协调。比如上上代7系改成上代7系时，车身比轮胎要凸出来很多。也就是说隔代升级外形，很难做到完全跟新款一模一样。

改装包围依然不合法

按照目前的法规，汽车外观改装仅限于颜色、保险杠、散热器面罩。但无论是老款改新款，还是老一代改新一代，都需要改大包围，所以上述的改装都不符合法规要求。

写在最后

目前国内的改装依然非常严格，即便是允许改装中网、保险杠，也要满足车身长度、宽度不变这个前提条件，也就是说，汽车外观改装依然会卡在年检上。