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23年2月，锂电池的出货量增长将大幅下降，中科院院士欧阳明高指出，碳酸锂的价格预计将降至35-40万/吨元区间，同时宁德时代将推出锂矿返利的计划，对于理想、蔚来、华为等战略用户，未来3年部分碳酸锂的价格以20万/吨 的价格结算，这据碳酸锂价格的巅峰22年11月59.1万元/吨，才仅仅过了3个月，仅电池的制造成本每辆车就能节省1万多元，而且降价才刚刚开始，离价格稳定或者升高还有很远。

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2023年，比亚迪秦plus DMI已经降价，比去年售价低1万多，9.98万起售，这只是降价的开始，要买新车的朋友，，如果不是很着急，可以再等等看，今年也许真的就是新车的降价年，因为新能源汽车的标杆就两个，一个是面对高端客户的特斯拉，另一个是主要面对家庭车用和网约车的比亚迪，只要这两个品牌降价，所有的新能源车企都会跟进降价，甚至传统车企也会跟着降价。

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其次，比亚迪的全系产品今年基本都面临换代，新款降价增配只是一个趋势问题，秦plus的降价只是一个开始，除此之外，比亚迪一定会牢牢把握住自己的优势，降价也是最有效的手段，而且现在降价的条件已经成熟了。

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信息来源---今日头条

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