为什么ADV摩托车座椅都高？踏板车油箱都小?通路车没有大排量?

我是骑士分享。

关注摩托车的小伙伴面对当下市面上的车型很容易会产生一些疑惑，例如为什么ADV摩托车座椅都高?踏板车油箱都小?通路车没有大排量?

假如你也正在思考这些问题，可以将想法写在评论区。不过先来看看我的观点。

1.为什么ADV摩托车座椅都高?

有人认为因为欧美人体格硕大所以这类车型才会座椅偏高，但事实上这是很难自圆其说的，那么美式巡航太子车为什么座椅高度又偏低呢？难道它是小日子专属吗?不要忘了日系也有ADV摩托车。

ADV摩托车属于民用领域的细分车型，它是休闲旅行车中的探险类摩托车全称Adventure，它的中文意思为冒险和探索。

从它的定位来看，这类车型的主要用途就是摩旅骑行，尤其比较适合一些路况复杂，具备一定挑战性的区域。

其比较经典的代表车型有本田非双，宝马水鸟，铃木DL1050，KTM大野驴等，感兴趣的小伙伴可以去留意一下，这类车型的骑行视频，就会一目了然。

也正因为这类车型的使用场景主要在荒郊野外，所以它必须要具备一个较好的通过能力，不然就会举步维艰。因此最小离地间隙基本上都会在210mm及以上。

这就使得它必须采用长行程减震器，大直径前轮毂，不然所谓的探索和冒险就无从谈起，进而就有了偏高的座椅设定，最低的也会在820mm，有些硬派车型还会达到880mm左右。

这对于小短腿来说绝对够恐怖，但骑这类车型的基本上都是老鸟，所以也有一种说法叫身高不够技术来凑。因此小白就不要瞎起哄了，当你的技能达到一定段位时，对于它的座椅高度就不会那么纠结了。

2.为什么踏板摩托车的油箱容积都不大？

首先一款摩托车的油箱容积主要取决于它的后期用途和自身结构。对于踏板摩托车来说它的最基本用途就是日常短距离通勤代步，早些时候没有人会骑着这类车型去跑长途，更多也就是市区代步和周边溜达。

不过现在不一样了，车友们对于踏板车的用途已经不限于它最基本的实用属性，而慢慢转变成了多元化需求，其中最明显的变化就在于很喜欢骑踏板车跑长途。

但是这类车型因为采用的是内置油箱设计，所以受限于自身结构很难在油箱容积上有所突破，常规车型也就5~6L，再大一点的在8~13L左右。

当然随着龙骨框架中置油箱的大量应用，有些车型也可以达到17L，但这更多只是一个特例。从总体水平来说踏板车油箱都不大。

3.为什么通路车没有大排量？

首先我们要明确定义什么是通路车，所谓通路车主要是以代步为主要用途的摩托车，其常见的类型有跨骑车，弯梁车，踏板车。而大多数小伙伴印象中的通路车其实更多是125和150的跨骑车，也有人将它们称之为工具车或者架子车。

这类车型发动机排量之所以不大，主要原因就在于它必须要考虑前期的制造成本和后期的实用属性，并不是什么技术难题。因为玩乐车的中大排量发动机通过重新调校后，照样可以使用在通路车上。

但如此一来，虽然它的动力增加了，但成本就会变高实用性就会降低，因为这类车型归根结底就是物美价廉的代名词，一旦售价过高潜在用户就不会买账，并且随着排量的增加油耗还会直线上升，所谓的实用属性就会降低。

退一万步讲以125和150通路车的实际性结合当下路况，完全能够满足单人代步和负重载物的需求，太大的排量反而是个累赘。

那么面对以上三个问题，你还有哪些不同的建议和看法呢？欢迎留言讨论。