春风450CL-C的外观怎么样？可能很多人觉得比较平淡不够惊艳，确实这两年Bobber风格巡航太多了，而且双座版的Bobber很难做得非常好看，因为单座才是Bobber的灵魂，这不450CL-C的单座版来了。

公告显示，春风450CL-C的单座版并不是简单地拆除了后座就完事，为了更加协调，并没有沿用双座版的后挡泥板，新的挡泥板与轮胎更加贴合，同时为了给新的后挡泥板做支撑，还在后座底下增加了专门的支架，但并不影响整体美观，反而更有味道了。新的坐垫也更符合单座Bobber的造型，也因为450CL-C是中置后减震，所以单座版十分协调，整台车的颜值高了不少。单座版本的车重为177公斤，比双座版轻了4公斤。

为了进一步扩大CL-C系列的产品阵容，春风这一次也带来了全新的250CL-C，基于成熟的250单缸平台打造，采用450CL-C的家族化设计，更小的车身尺寸对新手更为友好，而且价格门槛也会更低。

单从外观上看，250CL-C几乎是与450CL-C如出一辙的，只是250CL-C并没有采用其他兄弟平台的倒立式前减震，而是改为了带橡胶防成套的正立式减震，而且后减震也没有像450CL-C那样的中置结构，而是选择了更具传统巡航味道的双边后减震。不过重量控制的不错，250CL-C的整备重量只有165kg，在同级别的巡航车型当中表现还不错。这两款新车，进一步扩大了CL-C系列的产品覆盖面，新的250CL-C更是将CL-C系列的门槛，拉低到了更加亲民的级别，就看春风到时候怎么定价吧。