在工信部新一期新车申报目录当中，我们看到了光束MINI的申报信息，它是由长城和宝马合资打造的一款纯电动两厢车，将在2024年实现量产，并面向全球市场销售。

光束MINI外形设计的灵感依然来自 宝马MINI原型车，前脸保留了经典圆形前大灯，但内部组合发生变化，除了圆形LED日行灯光环，还有上下两条横向灯带，中间为透镜远近光；前格栅采用了多边形风格，呈现出封闭式效果，品牌徽标位于引擎盖前端；侧面可以看到是双开门设计，采用半隐藏机械门把手，侧窗边框为四孔造型，车身下沿带有熏黑包围。

新车尾部造型比较饱满，呈现出上窄下宽的轮廓，采用了扇形LED尾灯组，中间通过黑色饰板衔接，并带有“COOPER”英文徽标，保险杠两侧为竖条状反光灯，保险杠则是全包式风格；车身尺寸为3858（3863）/1756/1458mm，轴距为2526mm。

除了上面申报图，光束MINI还提供非常丰富的选装件，包括至少6种不同造型的铝合金轮毂、前格栅、引擎盖拼色等，外后视镜也会提供白色、红色、黑色等不同涂色方案，后风挡上方还会配备扰流板，继续体现小车个性化、多元化特点。

新车内饰进一步简化，取消了传统仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示功能，中间圆形薄边触控屏得以保留，这块屏幕直径为24厘米，内置MINIOS9操作系统，在方向盘、触控屏下方等部位预留实体按键，中控台采用了绒布风格的覆盖材质，空调出风口集中在副驾驶前端。

光束MINI将搭载蜂巢能源（单体）+光束汽车（总成）的三元锂电池，电池组能量为40.7kWh，入门版将搭载135kW电机，高配电机功率提升至160kW。

结束语：从光束MINI的基础信息推断，它会是一款纯电动小型车，长城、宝马的合作也算是帮助MINI由内燃机转型电动化，此前的smart也经历了同样的命运，但市场表现似乎不够理想，那么这款中外合资的电动精品小车，能否给出一份让双方满意的答卷，核心就是定价了。