全新的纯电动MINICooper车型不久前在北京车展上正式与国内消费者见面，预售价格起始于21万元。价格暂且不论，这款车确实在相当程度上保留了MINICooper那令人陶醉的驾驶体验，并未像新兴品牌Smart那样全面追求空间扩大，更未向实用性妥协。

外观方面，新车前脸依旧沿用了其标志性的设计元素，多边形大嘴格栅以黑色边框装饰，内部的三层结构构造赋予了其丰富的层次感。两侧大灯组采用圆润的轮廓，内部结合复杂的多段式日间行车灯带和熏黑光源，彰显出强烈的运动气息。车身侧面则极力维持了MINICooper一贯的紧凑设计，车身尺寸3858/1756/1460毫米，充分展示了其精致小巧的特点，并未因空间需求而过度放大。短前后悬、长轴距的车身比例，笔直的窗线腰线，撞色车身搭配悬浮式车顶，可爱的后视镜以及大尺寸轮毂等元素，无一不彰显了其时尚与活力。

车尾部分，尾灯设计呈三角形，与老款车型有所区别。中央的贯穿式装饰条连接了带有“CooperS”字样的车标，MINI小标位于其上方，车顶装备了大尺寸扰流板，后保险杠部分略显突出，简洁的纵向灯带与其他元素共同营造出了统一的车尾风格。

内饰方面，新车同样进行了全新设计，最为抢眼的是一块悬浮式圆形大尺寸液晶屏，其三层设计分别显示不同信息，并与HUD抬头显示系统形成联动，尽管取消了传统仪表盘引发了一些争议，但实体按键的保留却彰显了其复古魅力。中控面板采用织物材质覆盖，虽不张扬却充满态度，随处可见的绑带装饰将复古与时尚完美融合。

在动力方面，新车在尺寸和重量等因素的考虑下显得相当克制，搭载最大功率分别为184马力或218马力的单电机，与之匹配的是40.7或54.2千瓦时的锂电池组。这样的配置使得其百公里加速时间分别为7.3秒和6.7秒，最高时速未超过180公里每小时，纯电续航里程也未超过500公里。因此，它更适合城市通勤，而非长途旅行。然而，其小巧的车身、轻盈的重量以及低底盘所带来的出色操控性和驾驶乐趣，无疑是这款车的最大亮点。如果对空间、实用性和续航有更高要求，可以考虑Smart精灵#1或是即将推出的MINIAceman，它们未来的表现无疑令人期待。