相信各位车友在购车时最为关注的除了车的外观舒适度外，那就是车本身的油耗了。一辆外观靓丽舒适度好而且油耗低的车自然会受到广大爱车朋友们的钟爱，但是对于有些不熟悉车的朋友们，在初次购车时很容易受到汽车厂家宣传资料的误导，将厂家宣传的油耗数据信以为真，结果导致买的起车却养不起车的窘境。现在小编就为车主朋友们普及一下相关知识，特别是打算买车或者是买车不久的新朋友们，这方面的知识值得关注。

什么是工信部油耗，厂家综合路况油耗?

工信部油耗，即是指各大汽车厂家在将即将面向市场销售的汽车的油耗值上报给工业和信息化部（简称工信部），并且由工信部指定的专门检测机构进行认证认定后的数值，就是指官方公布的数据。

厂家综合路况油耗，就是汽车的油耗是由汽车厂家测试的理论油耗，所谓“理论油耗”就是指90公里或60公里等速时的油耗。即在等速、无风等特定环境下产生的测试数据，其中还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。

那为什么有了厂家综合路况油耗还要有所谓的工信部油耗呢？

这是因为工信部管理所有厂家申报国家公告油耗，通过法规设定油耗限值，推动并鼓励厂家采用新技术达到节能减排的效果。并给予油耗值低于一定限值的车型一定的补贴，对于未达标的企业，则会采取强制停产或者罚款。通过这种措施促进厂家在技术投入上的良性竞争，加快新技术的采用。

真实油耗到底与工信部油耗，厂家油耗有多大不同呢？

各位车友们在开车的过程中肯定体会到，自己所购的车辆并不像购车时宣传的那样省油。上网对比官方网站上给出的相应车型的数据，你会发现数据的出入还是很大的，难道我们又被忽悠了吗？难道工信部官方油耗也有假？

有假当然不可能，要说明其中的蹊跷，就要明白这种数据的测试环境是怎样的呢。工信部所测的油耗的行驶路况一般就是简单的重复四个市区一个市郊的简单的行驶工况，不能充分反映实际交通路况。工信部官方给出的油耗数据一般会分为以下三种。

第一种是市郊路况下的油耗。测试车辆的平均时速为62.6km/h，最高时速120km/h。一次测试的时间为400秒，其中包括怠速、减速、加速、等速等不同工况。

第二种是市区路况下的油耗。测试车辆平均时速只有19km/h。一次测试的时间为195秒，其中怠速、减速、换挡的时间占总时间的35%。

第三种是综合油耗。它是将市区和市郊两个测试的总排放量，和两个测试过程总里程相结合后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

车友们看到这，不禁的想问测试操作方面看起来已经是相当的苛刻准确，那为什么还不能反应车辆的实际油耗呢？

其中的原因自然有很多种，与量产车的最终动力调试、用户的驾驶习惯以及具体的路况都有密切关系，实际使用油耗比工信部油耗高出30% - 40%也就不足为奇了。至于厂家综合路况油耗，上面已经有所提及，其在测试中忽略了很多实际工况，不能充分的考虑实际因素，与实际油耗自然大相径庭。

对于这些名义上的油耗，我们应该怎样看待？

上面已经讲到，无论是工信部油耗还厂家综合路况油耗由于实际条件的限制都会与我们实际行驶油耗有较大的出入。尽管我们不能将其视以为真，太把它当回事，但是对于广大车友在选购车辆时仍然具有指导意义。

虽然与实际的使用情况相差不少，但是工信部油耗都是各个厂家在相同标准下由工信部授权的检测机构测试得出来的官方数据，车友们可以根据该数据货比三家来选购自己的爱车，这也不失为一个好的的手段。

相信细心的车友们也知道去年央视曝光，某检测机构中心与厂家互相串通，制造虚假油耗，骗取节能汽车补贴的事件。但通过一系列的整改，以及国家当前整体管理监督水平的提升，这样的事件基本上是不会在发生了。

总之，对于工信部油耗，合资品牌的油耗可以作为购车时对比的依据，结合网上汽车论坛的口碑评价等因素，相信各位新进车友们一定能选到自己心仪的车。提醒各位车友朋友，用车时多注意良好的开车习惯，有助于节油喔！

如上是关于工信部油耗、厂家综合路况油耗和真实油耗之间的关系，更多的汽车相关知识可以加入我们一起玩车。

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