售价31.58~48.68万元，北京奔驰新款C级于10月25日正式上市。作为中期改款车型，新款C级除了外观进行微调之外，2.0T低功率车型被1.5T+48V轻混系统取代是其最大变化，它也是德系豪华品牌中首款搭载48V轻混系统的中级车。新款C级竞争力如何，小猫给您简单分析下。

31.58万元起，新款C级相比老款车型价格门槛提高了5000元，在豪华中级车市场进入以价换量时代之后，新款C级的涨价显得有些“另类”。从官方配置上看，新C级的涨价似乎有其合理性，因为它的配置水平有所提升。新款C180 L动感型运动版相比老款车型在配置上增加了前/后驻车雷达、GPS导航系统、手机互联/映射等配置。用5000元得到上述配置虽然算不上超值，但放在奔驰身上也可以接受，且上述配置的加入也确实提高了实用性，特别是前后泊车雷达成为标配，让消费者省去了日后加装的麻烦。

搭载1.5T发动机加48V轻混系统的C260/C260L是新款C级的最重要改变。了解奔驰的朋友都知道，在德国市场，搭载1.5T+48V的车型名为C200，为何到国产之后变身为C260/C260L，小猫认为这或许是奔驰在给自己“打气”，让消费者觉得新C260/C260L动力性要优于之前的C200/C200L。

虽然名字升级了，但新C260/C260L在加速性方面要逊色于老款C200/C200L，其0~100km/h加速时间分别为8.3s、8.5s，老款C200和C200L分别为7.7s、7.9s。虽然多数消费者感受不到破百成绩慢0.6s的变化，但花同样钱新款加速成绩下降会让他们心里觉得不爽，这与S320L从6缸3.0T变成2.0T+48V有所不同，后者的0~100km/h加速提升了0.3s。就官方加速成绩而言，C260L要逊色于奥迪A4L 40TFSI、宝马320Li。高端C300/C300L动力输出相比老款提升了10kw，最大功率达到190kw，最大扭矩依然为370Nm。虽然新C级在加速性方面要逊色于两位老对手，但可以应对普通消费者日常需要，且C级的潜在客户不会过分关注直线加速性。

从以往销量来看，长轴距版是 奔驰C级的销售主力，这缘于国内消费者对大空间的偏爱。官方售价31.58万元的C180 L动感型运动版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制系统、制动制动系统、疲劳驾驶提示、前后泊车雷达、定速巡航、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动系统、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前/后中央扶手、GPS导航系统、自动LED大灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动分区空调、后排出风口等配置。作为一款入门级车型，C180 L动感型运动版完全达标。

官方售价32.38万元的C180L时尚型运动版，在配置上比C180 L动感型运动版多出了倒车视频影像、自动泊车、后排侧隐私玻璃；从实用性的角度来看，小猫认为它性价比更高。

官方售价35.08万元的C260L运动版，它比C180L时尚型运动版多出了全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热等配置且动力性有所提升。考虑到上述两款车价格相差2.7万元，小猫认为它们的竞争力不相上下。

官方售价38.28万元的C260L 4MATIC相比C260L除了加入全时四驱系统之外，配置上也多出了方向盘电动调节、全液晶仪表盘、车内氛围灯等。用3.2万元得到上述配置虽然算不上超值但至少不亏，四驱系统加入会让车辆在恶劣路况下拥有更好行驶稳定性。

官方售价48.68万元的C300L是一款两驱车型，它相比C260L 4MATIC在配置上多出了并线辅助、车道偏离预警系统、全景摄像头、电动座椅记忆、车联网、自适应远近光、转向头灯、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排独立空调、车内空气调节等配置。动力和配置均提示明显，是它相比C260L 4MATIC的优势，遗憾之处是它不是四驱车型，且价格高出10.4万元之多。因为48.68万元已经可以买到高一级别的E级，所以选择C300L的消费者不会太多。

从产品力来看，新款C级相比老款车型稍有提升，这主要体现在入门级C180L的配置提升和主力车型由2.0T低功率版发动机变为1.5T+48V。从性能上看，虽然新C260/C260L在加速性方面要逊色于老款C200/C200L，但它在油耗方面会有更好表现。对于新款C260/C260L，小猫的担忧是国内消费者是否能够接受一辆1.5T豪华中级车，从之前市场反馈来看，1.6T的C180L在总销量中的占比并不高，1.5T的宝马318i/318Li也未能成为销售主力。

在欧洲市场，1.5T+48V取代了老款274 910型2.0T低功率版发动机，但考虑到国内消费者的实际需求，小猫建议北京奔驰让C200/C200L车型重出江湖，以满足不同需求的消费者需要。