说起MINI这个品牌，很多人对它的第一印象是可爱，车友群很多小姐姐。实际上，MINI除了可爱，它骨子里天生还有对运动的追求。紧凑的车身，较短的轴距，这都让它具备天生的操控天赋。而MINI品牌官方甚至还组队参加WRC、达喀尔等顶级赛事，并夺得不错的成绩，这也可以看得出MINI非常看重运动基因的传承。

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而作为旗下最经典运动的车型，MINI Cooper成为了很多喜欢追求驾驶操控车主的座驾。为了更好呈现运动车的本色而不是被路人误认为是小姐姐座驾，一番改装升级也就必不可少了。例如以下这辆MINI Cooper F56，它就被车主全副改装升级，动力还升级到到了283匹/400牛米，晋升性能钢炮行列，同时它也被赋予一个独一无二的名称——ASPEC PMN290R。

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没错，这辆MINI正是由国内大名鼎鼎的改装品牌ASPEC所打造，作为ASPEC Performance Project系列第13位成员，PMN290R传承了PP系列车型对于性能的一贯追求。

在造型上，ASPEC PMN290R升级了全副小宽体空力套件，总数多达12件。不过从整体看上去，它的造型并不会夸张，而更像是原厂的高性能车型。它的改装部件安装吻合度相当高，包围与车身接合缝隙紧致均匀，从细节之处就能感受到ASPEC对于工艺的追求。

PMN290R的前脸延续了ASPEC PP系列家族的设计风格，两侧六边形的进气口和设计精巧的前铲造型，令原车车头圆润的造型立马变得方刚有力，通过不同的色彩配搭，将车头刻画得富有层次感，让人一眼就辨识出这是一张ASPEC PP系列的家族脸谱。

作为ASPEC PP系列第四套宽体空力套件，PMN290R采用了更加立体效果的设计，通过双层设计的侧裙将前后加宽的翼子板连接起来，使宽体效果视觉更具整体性。

前轮眉与侧裙伸延出来的风刀，勾勒出一个大型的导风槽，让乱流迅速经过侧裙引导到车尾，减少前方风阻的同时疏导侧面乱流，这对追求车身姿态灵动小钢炮尤为重要。

PMN290R后包围的设计相当独特，车尾两侧通风口与车尾雾灯融为一体，通过一条横凹线刚好将两个外斜的四边形相互连接，倒扣在与车底扰流扩散器之上，使整个车尾造型结构清晰，层次分明。

而车尾倒品字形的中置三出排气尾嘴也非常独特，三个排气口微微倾斜在一个倒梯形的平面三足而立，也有一点传奇超跑雷克萨斯LFA的风格，十分个性抢眼，满满的性能气息，让后方车辆一看就知道这辆MINI并不简单。

作为一辆追求性能的钢炮车型，在高速行驶时车尾下压力非常重要，因为这会直接影响车尾稳定性以及贴服路面的程度。因此ASPEC为这辆PMN290R装上了类似大尾翼，它在造型上与MINI的WRC赛车尾翼有点异曲同工之处，不仅营造出车身更具战斗气氛，也让这台小钢炮疾驰时越发稳定。

另外尾翼外侧镶嵌的ASPEC铭牌，既醒目又显得十分别致，也彰显了它是由ASPEC所打造的独特身份。

底盘方面，为了更好呈现MINI活泼灵动的车身姿态，ASPEC特意为了PMN290R搭配一款18英寸MF83单片锻造轮毂。它在设计上采用了直线与弧线相融合，再加上镂空雕刻的轻量化以及精致化的元素，古铜色哑光的轮毂与铜色车顶和进气格栅闪亮的镀金边框相互呼应，运动之余充满了艺术典雅气息，更加符合MINI的气质。

而在这辆PMN290R身上，MF83单片锻造轮毂也能充分满足性能钢炮的对于性能强度以及轻量化的要求，配合倍耐力PZERO 225/45 ZR18高性能轮胎，让其拥有更好的抓地力。

值得一提的是，ASPEC还是CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯赛车轮毂的官方唯一供应商品牌，轮毂在赛车的极限驾驶甚至高速碰撞等情况下都经受住了严苛的考验，得到了国内外知名车手的一致认可。

另外为了让这辆PMN290R拥有更好的车身姿态以及操控性能，在避震方面ASPEC跟Apollo合作，特意定制了复桶式阻尼可调绞牙避震，配合ASPEC定制的前可调塔顶，让这辆PMN290R的驾驶操控更上一层楼。

为了应对激烈驾驶，刹车的升级必不可少。这辆PMN290R采用了ASPEC BP系列一体锻造6活塞刹车卡钳和345mm浮动通风碟，活塞直径28-32-36mm，让其制动效果一踩即有。

而ASPEC BP通风刹车盘采用高碳合金铸铁打造，最高工作温度范围950度。同时刹车盘表面还采用了特殊的涂装工艺耐磨损处理，除了质感更出色以外，也有效提升了整套刹车系统的稳定性和使用寿命。

刹车片同样是ASPEC所打造，它采用特定运动配方,高温陶瓷合成物料制作而成，摩擦系数0.48mu，增强了刹车操控的线性和强度，让制动效果更加稳定高效。

而在动力性能方面，这辆PMN290R也做了恰到好处的升级。在不升级动力系统硬件的条件下，仅通过全段iDEAS智能阀门排气系统与Fogiago碳纤维进气，外加BHP ECU特调电脑程序，就让马力一下飙升至290匹/400牛米，相比原厂192匹/280牛米的提升非常明显。

随着动力的大幅升级，涡轮发动机排放的热量也进一步释放。为此ASPEC iDEAS排气系统的300钼三元催化头段还采用了三层隔热材料，有效隔绝头段的高温，让发动机舱内的温度得到有效降低，保障动力输出持续稳定高效。

结语：对于MINI这样本身就具有明显特色的车型而言，改装时想要超越原厂，这相当考验改装品牌对于性能的理解以及造型设计审美的功力。而ASPEC所打造的这款PMN290R，它在设计上基于MINI的特质将新的元素融合进新的作品当中，看起来更像是一辆MINI原厂的高性能版本车型，令这辆PMN290R更具运动感和时尚气息，成为了MINI同款车型改装案例中的佼佼者。