在按键被特斯拉式的大屏幕完全取代之前，触手可及的按键还是被绝大部分驾驶员所认可。宝马的车内按键已经尽可能地简洁易用，但对绝大部分不爱翻看说明书的车主来说，很多按键的功能也是云里雾里。故小编足足花了数月时间为各位宝马车主整理了宝马按键的大总结，如果觉得有用就点赞、再看、分享、收藏四连发，并对其中错漏提出宝贵意见。

同一车系可能因为选配不同，按键的功能也大同小异，考虑良久，最后决定根据车主从握持钥匙开始，到打开车门映入眼帘的顺序展开，部分按键功能附上释义。

1车外-钥匙\开门

钥匙：

解锁：按压钥匙解锁按钮可开启车门锁；

可设置解锁驾驶员侧车门或解锁所有车门，如果设置了仅解锁驾驶员侧车门，再次按压此按钮，可解锁其他车门。

车辆解锁后，长按解锁按钮，车窗和玻璃天窗将会同时打开。

上锁：关闭驾驶员侧车门后，按压车辆钥匙上锁按钮，车辆所有车门自动上锁；上锁后，若长按上锁按钮，车窗和玻璃天窗将会同时关闭。

打开/关闭尾门：按住按钮约1秒可打开车尾门；开启后长按按钮可关闭尾门（关闭尾门时需长按直至尾门完全关闭），松开按钮关闭过程停止（如果车门未解锁，关上尾门会将其再次上锁）。

*注意：不得将车钥匙放在行李箱内，以免车辆钥匙锁在车内，可设置在用车辆钥匙打卡尾门时是否解锁车门。

回家照明灯：按住车辆钥匙按钮约1秒，可设置回家照明灯功能的持续时间（具详细设置需通过iDrive）。

便携进入：随身携带车辆钥匙时，无需接触钥匙即可进入车辆（钥匙需随身携带），车辆感应到钥匙存在时，找到门把手直接解锁车辆。

手掌完全握住车门把手，给车辆解锁。

用手指触摸已关闭的车门把手凹槽表面约1秒，车辆上锁，切记不要握住车门把手。

选装便携进入后开启尾门可通过“一脚踢”功能，解放双手，当手上提满货物的时候最方便了，通过脚步感应即可轻松开启后尾箱。

2车内-方向盘\灯光

方向盘篇：

中断或继续巡航控制：按压按钮可按照上一次的设置继续巡航控制，再次按压按钮可中断巡航控制。在以下情况下系统会自动中断：

如果驾驶员制动；

离开D档时；

激活动态牵引力控制系统DTC或停用动态稳定控制系统DSC；

动态稳定控制系统DSC进行调节时。

手动车速限制器：按下该按钮可开启或关闭系统，配合中间的限速值调整按钮可更改限制速度。

开启：按压方向盘上的按钮，当前行驶速度被采用为限速，在停车状态下启用或车速较低时，将30km/h设置为限速，将车速表上的标记设置为相应车速，如若启动限速，必要时将启用动态稳定控制系统（DSC）且切换驾驶模式为COMFORT。

关闭：按压方向盘上按钮，在以下情况下系统将自动关闭：

关闭发动机时；

启用巡航控制时；

通过驾驶体验开关激活一些程序时。

*限速值调整按钮，每次操作时限速值将会增加或减少1km/h。

选择列表：切换视听设备源，重新按压按钮后，当前显示列表关闭。

语音输入系统：借助语音输入系统可通过说出的命令操作各种功能，前提条件则是需要通过iDrive设置语音输入系统支持的语言，详细操作在这就不一一说明。

方向盘加热这个功能一般都在高端车型上出现较多，有的也会设计在方向盘右侧、调节方向盘按钮旁边的位置，不管在哪里，图标都是类似的，冬天的时候不要吝啬，用起来吧。

BMW M方向盘

灯光篇：

灯光部分其实并不是很难，通过图片字面意思基本上就一目了然。

抬升/关闭玻璃天窗

短暂向上按压开关。

关闭的玻璃天窗被抬起并且遮阳板略微打开；

打开的玻璃天窗被关闭至抬起的位置，遮阳板不移动；

关闭抬起的玻璃天窗。

分别打开/关闭玻璃天窗和遮阳板

朝所需的方向推动开关至压力作用点并按住。

只要按住开关，遮阳板就打开，如果遮阳板已经完全打开，则玻璃天窗打开；

只要按住开关，玻璃天窗就关闭，如果玻璃天窗关闭或处于抬起的位置处，则遮阳板关闭。

朝所需的方向推动开关并超过压力作用点。

遮阳板自动打开，如果遮阳板已经完全打开，则玻璃天窗自动打开；

自动关闭玻璃天窗，如果玻璃天窗已经关闭或者处于抬起的位置处，则遮阳板自动关闭；

向上按压开关，移动停止。

同时打开/关闭玻璃天窗和遮阳板

连续两次快速将开关推至所需的方向并超过压力作用点。

玻璃天窗和遮阳板同时移动，向上按压开关，移动停止。

客串项目：

3车内-座椅\后备厢

座椅功能调节：

座椅调节用户手册示意图：

头枕调节：

后排座椅调节：

7系后排控制：

2019款M760Li

后排老板可以使用副驾驶座椅一键放倒，然后伸开脚休息，也可以一键恢复正常，当然，如果想自己调节着玩也可以。

X7专用拉扣

BMW X7专属按钮，如果你想进入第三排，只需轻轻扳动第二排头枕下方的按键，座椅会自动向前、向上移动，你可以优雅的进入第三排，把座椅扶正，它就会自动回到原位，不需要使用大力气。

X7七座专用一键放倒

X7后排一键放倒

其他车型后排座椅放倒

X7下侧小尾门

4车内-门窗\排挡杆及仪表

门窗+后视镜：

排挡杆：

动态稳定控制系统（DSC）：停用DSC会导致在加速和弯道行驶时行驶稳定性受到限制，重新激活DSC，可以提高车辆行驶稳定性。（DTC的冬天稳定控制系统DSC在推进动力方面的优化版本，在特殊道路中，如未清扫的积雪路面，系统在有限的行驶稳定性下确保最大的推进力。）

关闭DSC：按住按钮，直至组合仪表上显示DSC OFF且DSC OFF指示灯亮起；

激活DSC：按压按钮，DSC OFF和DSC OFF指示灯熄灭。

陡坡缓降HDC是一种下坡控制系统，在陡坡上该系统调节速度，例如行驶在远郊山路上时，激活系统时车辆以驾驶员设置的速度行驶，不必踩下制动踏板。

激活HDC：按压按钮，按钮上的LED灯亮起，约3km/h和约30km/h之间的车速被采用为所需车速。

M Mode按键：M Mode按键相当于宝马普通车型的驾驶模式选择界面，可以说还是非常智能化的，分为Road（公路），Sport（运动），Track（赛道）三个全新模式

STUPE：调节避震 方向 转速 刹车等功能

中控仪表按键：

X1、2系旅行

这几个车型的空调面板

基本上都是一样的

一张图就可以搞定！

2系、3系、4系

这3大车系的空调面板基本一致！

5系、6系、X3、X4、X5、X6

上图所有车型空调面板基本一致！

感谢部分图片原作者：陈钟英

新5系

来看G38 5系的空调面板功能区：

旗舰7系

中期改款前后的G12 7系，空调面板一致：

改款前7系

改款后7系

M760Li后排区域

新3系

换代宝马3系采用全新的设计语言，空调控制区域减少了很多物理按键，功能区解析如下：

G05 X5、G07 X7

G05 X5和G07 X7空调仪表板按键设计基本一致，功能区解析如下：

如果座椅加热图标上带有一个风扇标志，证明这台车配备了座椅通风，通风按键和座椅加热设计到一起。

宝马车型迭代甚多，新老车型或许也会有升级改进的地方，本文由小秘书搜集编辑，若有遗漏或错误的地方，欢迎评论区指正错误/遗漏之处，非常感谢！

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