​2021年5月份中国汽车市场销量出炉，据乘联会统计的数据5月份狭义乘用车销售162.3万万辆，同比去年5月增长1%，环比4月增长1%，与历年的平均月度环比增速是基本持平的，符合季节规律。今年1-5月的零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%,仍处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位，说明今年车市表现整体较好。

从下面2017-2021最近5年的销量走势图可以看出，2021年1-5月销量走势明显好于2019年和2020年，总体表现比较良好，主要得益于上海车展前后上市的新车及“五一”小长假，带热了汽车终端销量，假期终端订单增量明显。

新能源方面5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比4月增长6.7%，同比增长174.2%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动销量3.4万辆，同比增长128.5%，占比17%。5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升；B级电动车达4.7万辆，环比4月增长17%，纯电动份额29%。5月插电混动的比亚迪销量达到13420辆，环比增长44%，成为插混增长新亮点。

汽车厂商排名方面，5月份排名和4月份略有不同，长城汽车、广汽本田退出前十，广汽丰田和一汽丰田进入前十。具体排名方面：一汽大众以月销16.8万连续N个月排名第一，但同比下滑7.7%；上汽通用以月销12.2万辆排名第二，同比增长1.3%；上汽大众以月销11.9万辆同比下滑9.9%排名第三，下滑幅度较前两年有所减少，说明上海大众新品亮相后其开始翻身，但何时能超越上汽通用抢回老二的位置敬请期待；东风日产以月销8.8万辆同比下滑16.1%排名第四，名次虽然保住了但销量下滑有点严重啊；吉利汽车以月销8.6万辆同比下滑18.9%（为排名前十中下滑最大的厂商）排名第五，虽然下滑大但依然夺回自主一哥的位置，领先长安一点点；而长安汽车以月销8.5万辆同比增长18.9%排名第六，增长有所减少失去了坐了几个月的自主一哥宝座；上汽通用五菱以月销7.5万辆同比增长33.5%排名第七，比上月上升一位，看来五菱宏光MINI EV卖得很火啊；一汽丰田以月销7.4万辆同比增长0.4%排名第八，比上月上升两位；广汽丰田以月销7.2万辆同比增长5.5%排名第九，与上月位置一样；东风本田以月销6.6万辆同比大增1.2%排名第十，增幅与上月50%比大幅下滑。

结尾：从5月份的销量数据可以看出今年的汽车市场表现整体还是不错，1-5月累计销量与前两年相比都处在历史高位，特别是新能源汽车表现一枝独秀增长非常快，而且市场占比已经突破10%，另外出口方面也表现非常好，乘用车整车与CKD出口10.7万辆，同比增长250%；