年底国内混动市场真是异常热闹，不仅迎来了魏牌的 拿铁DHT，吉利这边 星越L雷神Hi•X油电混动版也即将在本月内开售。
星越L雷神Hi•X油电混动版最大的看点自然就是这套混动电驱系统，据了解，星越L雷神Hi•X油电混动版将搭载全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，而这套系统已经于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线。
那么这套混动电驱系统到底是什么来头，会如此引人关注？
它的独特之处就在于在轴向仅为354mm的尺寸内，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，可实现自学习自适应的20种智能工作模式。
当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，要动力时有动力，要省油时智能节油。进入时速80km/h以上的高速路段，想快速超车时，只需一脚油门，车辆即可马力全开，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920N·m的输出扭矩。
简单来说就是既省油，动力还强。这套混动电驱系统在星越L雷神Hi•X油电混动版上将与吉利获得“中国心”十佳发动机的DHE15混动专用发动机搭配。满油最远续航里程可以达到1300公里，百公里平均油耗将低至4.3L。省油的同时，星越L雷神Hi·X油电混动版也绝不牺牲动力性能，零百加速时间低至7.9s。
红点车评
从油耗和动数据来看，星越L雷神Hi•X油电混动版已经全面领先日系同级HEV竞品，当然星越L雷神Hi•X油电混动版将带来的惊喜可能还远不止于此。因为按照吉利官方的定位，星越L雷神Hi•X油电混动版将是“智能吉利2025”的战略落地，并将开启 吉利汽车全面电⽓化、新能源时代转型的首款重磅车型。
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