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第2世代| クラブマン (Clubman), 新車、中古車購入, 第2世代ミニ
| グレード・新車時価格 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 全長 | 全幅 | 全高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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122 ps | 160 Nm | 3,980 mm | 1,685 mm | 1,440 mm |
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184 ps | 240 Nm | 3,980 mm | 1,685 mm | 1,440 mm |
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211 ps | 260 Nm | 3,980 mm | 1,685 mm | 1,440 mm |
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第2世代のプラットフォームをベースに開発されたミニクラブマン（MINI Clubman）。2007年10月に発表され、日本では2008年の3月2日（ミニの日）に販売開始された。クラブマンはミニをベースに全長を240mm、ホイールベースを80mm延長したことで後部座席の快適性が飛躍的に向上したモデル。またラゲージスペースもミニよりも格段に広くなり100L増の260L（後部座席を倒すと930L）になった。
スタイルは英国の狩猟に使われるシューティングブレークをコンセプトを採用している。リアハッチが左右に開く観音開き（スプリットドア）、運転席の後ろに設置される小さなドア（クラブドア）は進行方向と逆開きという独特のスタイルとなっている。エンジンはクーパーが1.6リッター直噴エンジンで120ps、クーパーSが1.6リッターのツインスクロールターボを採用し175psを実現している。
ブレーキエネルギー回生システムとは、減速時に生じる運動エネルギーを電力に変換のこと。またMT車にはエンジンスタートストップ機能が装備されたことで最大33%の燃費向上を実現した。このためMTモデル限定だが、エコカー減税50%に適合することになった。
外装はフロントバンパー、サイドのスカットルデザイン、リアコンビランプ内のLEDライト、内装ではスイッチ、ラゲージのローラー・ブラインド式のラゲージ・ルーム・トリムが採用され質感がさらに向上している。
MTのみだったジョン・クーパー・ワークスに6速AT搭載モデルが追加された。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、パワーと環境性能が向上した。
2010年3月販売開始
期間限定モデル
2011年3月販売開始
期間限定モデル
2011年4月販売開始
期間限定モデル
2012年6月販売開始
期間限定モデル
2013年5月販売開始
期間限定モデル
| クーパー | クーパーS | ジョンクーパーワークス | |
|---|---|---|---|
| 標準車両本体価格 | MT 288.0万円
AT 301.0万円 |
MT 337.0万円
AT 350.0万円 |
MT 429.0万円
AT 446.0万円 |
| 駆動方式 | FF | FF | FF |
| 車両型式 | DBA-ZF16 | DBA-ZG16 | CBA-MHJCW |
| 全長 | 3,980mm | 3,980mm | 3,990mm |
| 全幅 | 1,685mm | 1,685mm | 1,685mm |
| 全高 | 1,440mm | 1,440mm | 1,445mm |
| ホイールベース | 2,545mm | 2,545mm | 2,545mm |
| 車両重量 | 1,240kg | 1,280kg | 1,280kg |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 |
| 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHCターボ | 直列4気筒DOHCターボ |
| 総排気量 | 1598cc | 1598cc | 1598cc |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク |
| 燃料タンク容量 | 40L | 50L | 50L |
| 最高出力 | 122ps | 184ps | 211ps |
| 最大トルク | 160Nm | 240Nm | 260Nm |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | MT 18.0km/l
AT 14.2km/l |
MT 17.8km/l
AT 13.2km/l |
MT 16.3km/L
AT 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m |
| タイヤ | 175/65R15 | 195/55R16 | 205/45R17 |
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編集部
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