为了保障座舱的动态舒适性,非凡F7在轮胎、底盘以及NVH等方面进行了细致的优化,最大程度阻隔底盘噪音与振动,并降低高速行驶状态下的风噪,我们在广德试车场的专业测试路面,亲身感受了其惊艳的动态表现。
编辑点评:纵观这个新能源车型百花齐放的时代,能够兼顾舒适性与运动性,并且拥有优秀设计的车型其实并不多,通过这次动态试驾,我们感受到了上汽深厚的造车功底以及对飞凡F7这台车的重视程度,最后我们期待它在3月底上市后,能否给我们一个充满惊喜的价格。
精彩内容回顾:
细分市场的搅局者?爱卡实拍体验飞凡F7
新款飞凡R7正式上市 售27.99-38.99万元
交付1501台 飞凡R7 11月交付数据出炉
马自达刚刚发布了2025款马自达BT-50皮卡。自2020年推出第三代机型以来,BT-50已经改款了四次。然而,本次改款则是近四年以来最大改款车型。外形、内饰、安全配置和显示屏均有较大变化。
从第一次公开亮相至今,历经6个月时间,极氪MIX终于迎来上市,2款版型售价分别为27.99万元和29.99万元,入门版比定位相近的燃油MPV本田奥德赛贵4.41万。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示:
新款GV70首次提供锋雅、运动2种外观套件可选,内饰配备新型方向盘,并换装与G80、GV80相同的27英寸OLED超大双联屏。
25款的一大看点是全新正向开发的第二排座椅,它的靠背、坐垫有一层额外的悬浮层设计,4座还提供后排座椅长滑轨、32英寸可升降智能屏,6/7座还增加15.6英寸后排吸顶屏。
据悉,比亚迪将扩大商业网络,其销售网点将拉近品牌与客户的距离,并计划在未来几个月内将数量激增至1倍或3倍。在德国等国家,全国覆盖范围将更大,到明年年底将从目前的26家经销商网点增加到120多家。在西班牙市场,明年将有40家官方经销商投入运营;而比亚迪的目标是占据欧洲电动和插电式混合动力汽车市场份额的5%。
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