4月21日，由中交一公局集团承建的渝武高速公路复线（北碚至合川段）草街嘉陵江特大桥主塔提前一个月完成“出水”目标。
草街嘉陵江特大桥主跨345米，一跨过江。两个索塔分别高度为168.329米和158.24米，为“塔、梁、墩固结”的高低双塔中央索面混凝土梁斜拉桥。大桥采用前支点挂篮、中央索面等国内先进施工工艺施工，开创“辅助墩后浇筑”的施工工法。
据项目负责人介绍，该桥址区涉及到6个重点保护区域，对环保要求较高，并且横跨嘉陵江主航道，距离草街电站1.4公里左右，施工过程中对于船只通航、丰水期泄洪存在一定的影响，工程建设难度较大。
项目团队多次召开专题推进会，动态调整施工进度计划，制定5月20日“出水”目标。在确保安全质量的前提下合理安排施工工序，每日通报现场施工进度和完成情况，优化资源配置。采取“白+黑”24小时连续作战的方式，狠抓现场施工进度。伴随着草街嘉陵江特大桥主塔第12节模板爬升的完成，于4月21日提前一个月完成既定目标，并高出嘉陵江历年最高洪水位10米，为今年年底完成主塔封顶目标奠定良好基础。
渝武高速公路复线采用BOT模式建设，起于G75兰海高速公路北碚蔡家互通，终点位于合川区草街街道枫木村，全长35.53公里，桥隧比58%。草街嘉陵江特大桥作为渝武项目澄江支线的关键控制性工程之一，项目建成后，将连接起老渝武高速公路、绕城高速公路、三环高速公路，串联起主城中心城区多条横向通道，有力促进北碚、合川、璧山等地协同发展，加快推动北碚、合川两区全面融入成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展格局。
