蓝房君今日从福州市城乡规划局获悉，福州市规划设计研究院已于近日完成了福州自贸区（快安片区、马江片区、长安片区）控制性详细规划。
为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，三片区的详细规划方案已对外公告，规划公示为期30天，公示时间自2017年11月30日至2017年12月30日。公告期间，市民可向城乡规划局反映意见和建议。
未来马尾除轨道2号线外，远期计划将福马铁路升级改造为轨道交通（福州-马尾城际线F4线），此外还有地铁10号线及多条城际线路等。
福州自贸区（快安片区）
马尾快安片区北面毗邻鼓山风景区，南面为闽江，西侧与晋安区一山之隔，东面与马尾老镇区关系密切。东以天马山一线为界与马江片区相接，西至魁岐与台江区相接，北靠机场高速二期工程及鼓山风景区，南临闽江，规划用地总面积15.63平方公里。
该片区定位为福州自贸区的重要组成部分，福州市重要的高新产业基地，环境优美的宜居社区，集科研、生产服务、办公为一体的混合功能组团。
快安片区规划总用地规模15.63平方公里，城市建设用地规模为9.99平方公里，人口规模为12.0万人。
本编制单元的结构为：“一心、一带、四轴、五片”——
一心：快安综合服务中心；
一带：南江滨沿江景观带；
四轴：磨溪景观轴、宗棠路景观轴及东部新城延续景观轴；
五片：指西部历史保护区、中部居住综合发展区、东部总部研发区、高科技产业区、北部产业区和居住区。
快安近年新建项目较多，现状保留用地多。沿江一面主要以布局公共建筑为主，商业设施集中在居住组团内布局，城市的绿地、开敞空间主要沿江、沿主要道路及居民点周边布置。
温福铁路以西主要是保留原福建协和大学近代历史建筑群。温福铁路以东、磨溪以东，104国道以南主要是以居住为主，设置综合服务中心，配置综合体育馆，医院、广场绿地等。磨溪以东区域主要是总部研发区、高科技产业区。
（1）对外交通：福州-马尾城际线（F4线）（由现状福马铁路提升扩能）、温福铁路、轨道2号线、长途客运站。
（2）区域性路网—快速路、主干路：区域性路网由现104国道、江滨路、机场高速、三环路及马尾大桥连接线构成。
（3）组团路网—次干路、支路：“二横”为马江路与儒江大道； “四纵”为由西至东，依次为宗棠路、世纪路、快安大道、湖里路。规划将湖里路南北贯通，近期可考虑与铁路平交，远期待福马铁路升级改造为轨道交通时，提高轨面高程，湖里路下穿铁路。
绿地系统形成“两面多点多廊道”的结构。其中：“两面”即沿闽江一线的景观界面和沿鼓山一线的山体界面。
“多点”指形成多处的街头绿地及开场空间，规划结合马尾体育中心地块建设，在宗棠路与江滨路交界处设置大型的广场开敞空间作为马尾举行重大集会如两马闹元宵花灯节等的场所。
“多廊道”主要指以宗棠路、快安大道、鼓山大桥、马尾大桥等南北向联系道路以及磨溪等河道将闽江与北侧鼓山相连系，打造绿色通廊。
福州自贸区（马江片区）
马江片区地处闽江下游北岸、福州市区东部，所处地带是闽江、乌龙江和马江三江交汇地，距福州中心19.6公里，距台湾基隆港149海里，本片区东南临闽江与长乐市营前区相望，东北毗邻长安片区，西与快安片区接壤。本片区规划范围西至天马山公园，东北至马江公路管理站，北抵君山，东西南三面环闽江马江，规划用地总面积16.24平方公里。
本片区功能定位为福州自贸区的重要组成部分，以文化旅游、创意研发等文化传承和创新功能为主，居住生活及公共服务功能为辅的综合组团。城市空间意象塑造立足于“船政文化传承复兴之区、科技研发服务贸易之区”。
本片区规划总面积1623.59公顷，城市建设用地面积1024.76公顷。本片区可容纳总人口为8.1万人，其中保留人口为5.66万人，规划新增人口为2.44万人。
规划结构“一心一带两轴四区”——
一心：指天马山生态绿心。
一带：闽江滨江景观带。
两轴：分别指山水景观轴和城市活力轴。
四区：分别为船政文化旅游区、天马山教育休闲区、商住综合服务区、自贸区核心功能区。
西部滨江地区结合马尾造船厂和旧港区改造，并整合马限山、罗星塔公园以及官街、船政衙门旧址和天后宫等相关历史文化资源，形成船政文化旅游区；
东部滨江地区结合自贸区的发展定位，利用原有工厂及仓储物流搬迁、产业转型提升的契机，打造经贸平台、文化创意、商品展示交易平台的功能区。
片区中部依托旧镇区，以旧城改造为主，完善居住功能和公共服务设施。天马山及其北侧以现状保留为主，主要进行山体绿化修复，完善天马山公园游憩功能及作为区域绿心的生态功能。
（1）对外交通
区域性路网由沈海高速公路罗长段、机场高速公路二期、现104国道和江滨东大道构成。
沈海高速公路罗长段、机场高速公路二期远期改造为城市快速路，主要承担过境交通，是福州新区乃至福州市域快速系统的重要组成部分，也是联系福州主城区与滨海新城的快速通道。104国道改线后划为城市主干路，远期经提升改造后，与江滨东大道一起，为本片区与快安、长安及福州中心城区的区间交通服务。
（2）组团路网—次干路、支路
总体呈“四纵七横”格局。“四纵”自东向西，依次为滨江路、罗星路、建星路和现104国道—君竹路；“七横”由北向南，依次为经五路、建设路、上星路、青洲路、上岐路、罗建路和港口路—江滨东大道。
绿地系统结构可归纳为：“一心一屏两带五通廊多节点”：
“一心”：规划结合天马山公园，形成马尾组团的核心“绿肺”，对整个组团的绿化景观及小气候调节等起到核心作用。
“一屏”：沿北侧鼓山山脉形成片区的绿色生态屏障，通过绿化建设培育山体植被，防止地质灾害和水土流失。
“两带”：滨江绿带：规划结合闽江滨江生活岸线，形成滨江绿化带，安排步行系统和休闲游憩设施，集合生态涵养与休闲健身功能为一体。滨江东大道-铁路绿化景观带：滨江大道沿线规划绿化景观带，城际铁路两侧规划防护绿带，形成交通廊道两侧的绿化带。
“五通廊”：规划打造五条山水绿化景观廊道，打通天马山-闽江、天马山-马限山，以及北侧鼓山山脉与闽江之间的山水通视廊道。
“多节点”：以罗星塔公园、马限山公园、以及罗星塔公园东侧的滨江文化广场作为主要的绿化景观节点，结合主要道路的街头绿地和滨江公建区的滨水广场，形成多点布置的绿化空间，便于市民进行休闲娱乐。
福州自贸区（长安片区）
福州自贸区长安片区西与马江片区相接，东至亭江与琯头交界线，北抵山脚，南至闽江，总面积20.21平方公里。
闽江口产业集中区、福州市马尾自贸区的重要组成部分；福州市重要临港物流仓储集聚区；福州市对外产业加工、出口、贸易的主要窗口之一；闽江口文化生态旅游的重点推介区；福州市重要的宜居侨乡社区。
本片区规划总用地规20.21平方公里，城市建设用地规模为11.02平方公里，人口规模为6.9万人。
规划结构“一心一轴一带五片区”——
一心：长安公建服务中心，集行政服务、商业娱乐、教育培训、仓储物流、生态居住为一体的综合服务中心。
一轴：沿着老104国道设置商业娱乐、行政办公、旅游服务、客运出行等功能，并从北至南串联整个长安片区，是长安片区重要的城市公共空间活动发展轴。
一带：指闽江滨江休闲带，即沿着闽江布局滨水特色商业、康体娱乐、公园广场等丰富多彩的滨江休闲生活功能。
五片区：闽安文化旅游发展区、长安商住综合服务区、长柄产业区、英屿东岐产业区、长安产业区。
闽安文化旅游发展区是以闽安国家历史文化名村为主题，同田螺湾滨水康体娱乐区形成的文化旅游发展区；
长安商住综合服务区是亭江镇中心区，为整个片区集中提供行政服务、教育、商业休闲娱乐、生态居住为一体的综合片区；
长柄产业区是位于长柄村东南侧，以电子电气、建材、保税仓储物流、加工贸易为主体的产业集中区；
英屿东岐产业区位于英屿村和东岐村西侧，是以海洋食品加工、包装为主体的产业集中区；
长安产业区位于长安村北面，以高端机械制造为主体的产业集中区。
规划由南向北，分别沿着闽安村规划旅游功能，亭江镇区规划为行政、商业居住综合服务功能，往北围绕村庄布局自贸区的生产加工功能。
（1）对外交通有104国道与沈海高速、温福铁路、长途客运站。
（2）区域性路网由东部快速路、现104国道及琅岐闽江大桥连接线构成。
（3）组团路网呈现“九横二纵一联”格局。“九横”为康庄大道、一号路、二号路、三号路、五号路、八号路、九号路、十号路和十一号路；“二纵”为亭江大道-六号路、滨江路；“一联”为亭江物流区环路。
形成“四园，一屏、三带、多廊、多节点”的结构。
四园：分别为东街山公园、烟雷顶公园、后门山公园、南磐山公园。结合山体，形成各个组团的绿心。
一屏：沿西侧鼓山山脉形成片区的绿色生态屏障。
三带：滨江绿带、高速公路绿带和城市道路绿带
滨江绿带：规划结合闽江滨江生活岸线，形成滨江绿化带，安排步行系统和休闲游憩设施，集合生态涵养与休闲健身功能为一体。
高速公路绿带：罗长高速、温福铁路和新104国道（纵二线）之间及两侧规划防护绿化带。
城市道路绿带：原104国道通过沿线两侧绿化，形成长安片区的绿化景观大道。
多廊：规划结合河道、道路，通过两侧设置绿化带，形成多条山水绿化通廊，打造完整的山-城-水格局。
多节点：结合社区中心、街头绿地、城市广场等，形成多个绿化节点，丰富市民户外娱乐休闲。
