常德德山新城。罗勇 摄
湖南日报·华声在线记者 鲁融冰 通讯员 罗勇 宁灿
5月26日，记者驾车从长张高速德山收费站下来，进入全国百强园区——常德经开区。常德经开区的前身是1992年建立的德山经济技术开发区。
有形的高速公路
让物流运输以小时计
从收费站驱车3.5公里，记者来到金健米业股份有限公司。作为首批农业产业化国家重点龙头企业，金健米业于1998年4月上市，被誉为“中国粮食第一股”。2000年，其新厂在常德经开区投产运营。
对粮油企业来说，便捷的物流运输尤为重要。“当时，我们从东北收购的稻谷、玉米等原粮，由石长铁路德山货运站延伸出的一条专线运抵仓库，但是产品要运出去，基本只能走319国道。”金健米业配送部部长彭旭兰告诉记者，国道路况复杂，运输效率提不上来。
2005年，长张高速开通，金健米业如虎添翼，构筑起面向全国的营销网络。为江西南昌某客户供货，以前开车需要跑3天，现在走高速，只要18个小时就能到达。常德工厂每年有20万吨米面油，依托长张高速发往湖北、江西及省内市场。
在常德经开区，恒安纸业是首批通过招商引资落户园区的企业，生产的“心相印”“品诺”“优选”等系列生活用纸，深受消费者欢迎。
从1997年落户至今，恒安纸业已经历5次改造升级。目前，总投资5.5亿元的六期项目，前置准备工作基本完成。项目建成后，恒安纸业湖南基地造纸年产能将超35万吨，产值将突破50亿元，并形成一个以湘鄂为主，辐射西南、华南部分区域的物流营运中心。
“平均每天有40车次发货量，全部通过高速公路运输，产品覆盖全国。”公司行政部经理谈国华介绍，今年1至4月企业完成工业产值17.51亿元，销售额9.06亿元，上缴税收8050万元，是去年全年的一倍。
无形的高速通道
让信息互联以微秒论
有形的长张高速公路，让园区企业的发展，走得又稳又远;而无形的信息互联通道，则助力企业飞得更快更高。
记者沿常德经开区德山大道一路南行，到达常德中车新能源汽车有限公司。今年竣工投产的新工厂，面积18万平方米的总装车间，是全省面积最大的单一车间，共有4条总装线、200多台(套)机器人。数十台正在制造的客车首尾相连，沿线向前推进，所需零配件由AGV小车准确送到指定工位，由工人安装上车，整个装配过程有条不紊。
在这里，记者充分感受到先进智造的魅力。据中车时代电动汽车股份有限公司客车事业部信息与设备部部长宋庆红介绍，得益于5G技术支撑，新工厂探索推行“5G+制造业”模式，已成功实现5G AGV(智能搬运机器人)小车、5G移动焊机、5G叉车等六大应用，每个工位用时可缩短15分钟，一台车的生产周期缩短了15小时。
“车间机器人以往通过WIFI相连，由于信号强弱问题，区域切换时容易出现运行故障。”宋庆红说，5G网络凭借大带宽、低延时、抗干扰等特性，非常适用于车间环境。设备之间信息传输速度以微秒论，生产效率相较人工提升30%以上。今年1至4月，常德中车完成产值11.3亿元，同比增长141.1%。“6月，我们将实现每天40台的产能目标。”
“如果说5G是修通了一条信息高速公路，那么工业互联网一定是率先上路的第一辆车。”华为常德工业互联网创新中心坐落于常德经开区智能电子产业园二期工地，是全省首个自主创新工业互联网平台实践基地。2020年6月启用以来，已与21家园区企业深度对接，助力企业数字化转型，提升研发能力和信息化管理水平。
园区企业三金制药生产的“玉叶解毒颗粒”，在疫情期间被列入广西抗疫药品目录。但每天48万袋的产能，远不能满足市场需求。与华为及合作伙伴和利时公司携手后，通过实施EBR(企业资源计划)项目，使各个工序的衔接由人工操作升级为系统自动判定，质量抽检环节升级为系统监控，日产能提升约15%，达到55万袋。企业实现能耗信息化管理，综合能源消耗降低25%，包装辅材损耗降低10%。
古时善卷隐居躬耕之地，已“高速”崛起产业新城，成为常德贯彻“三高四新”战略主阵地。2020年，常德经开区完成技工贸总收入1216亿元，地区生产总值684亿元，规模工业总产值952亿元。
