作为韩国汽车企业的代表，KIA虽然近来在我国的表现较为低调，但是实际上，KIA在韩国本土可是如火如荼的进行着各种计划。而在这么多的计划当中，最为重要的就是被命名为PLAN S 的15年大计。这项计划基本上确定了KIA在未来几年内的营运方针，销售策略等等，以下就为读者们简单介绍这个 Plan S到底囊括了什么内容。
- 2025年之前推出11部纯电动车，计划占据全球电动车市场的6.6%市占比。
KIA在电动化的步伐上，其实并没有比起兄弟品牌Hyundai来的快。若要问目前KIA旗下到底有没有一部量产化纯电动车款，其实是有的，比如话说Kia Niro EV, Kia Soul EV等等。但是这些车款都还是在小众的阶段，曝光率也没有Hyundai Ioniq来的高。因此，KIA定下目标要在未来的5年内推出多达11部纯电动车款，籍此开始转型的步伐。
Kia Soul EV 
Kia Niro EV
- 2025年之前1/4的总销量必须是纯电动车，预计全球售卖500千部纯电动车。
衔接上一个重点，如果在短短的五年内推出11部车款，那最终目的到底是什么呢？当然是卖车啊！因此，Hyundai也立下目标，希望在2025年时能够成功转变消费者的消费习惯，让25%的新车车主选择购买电动车。当然，KIA出了立下这个目标，也顺便立下了在2025年的总出货量目标- 200万部年度销量。目前，KIA品牌的车子的年度总销量徘徊在200万左右，言下之意就是KIA集团也认为汽车市场已经到了饱和状态，不会再有剧烈的增长空间。
- 进入PBV- Purpose Built Vehicle，特制化汽车市场
首先，先为读者们介绍什么是PBV- 特制化汽车。在传统定义上来说，我们所能购买的汽车都是私人轿车为主，并不需要符合特定的公用。消防车，救灾用车，军用卡车，某种意义上也可以被称为PBV。但是，KIA要进入的PBV市场并不是这些重工业车型，而是特意为了自动驾驶共享汽车，自动驾驶召车服务等等以新晋科技为重点的特质车型。在未来，或许驾驶其实只是一种选择，若想要私人轿车的便利其实并不需特意考取驾照并购买私家车，仅需付费订购自动驾驶汽车的召车接送服务。KIA瞄准了这个市场，并希望能够针对这些市场推出相应的车型。
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