第一视角体验宝马M4赛道驾驶 临场感超强_小米车生活

原标题:第一视角体验宝马M4赛道驾驶 临场感超强_小米车生活

这可能是国内首档最有现场感的汽车栏目。

据说带上耳机效果超级棒

  M车型在产品诉求上与普通宝马有着天壤之别，M为比赛、夺冠而生，对于车迷来说，M是神圣的，纯正的M代表了毫不妥协的性能以及终极的驾驶乐趣。

  宝马M4（F83）也是我今天所驾驶的车辆，全新六缸发动机更加猛烈，在中低转速就能输出强大的扭矩，在这方面，M4相比上代M3有压倒性的优势。对于V8，值得怀念的只有它平顺的性格和线性的响应，在这方面自然吸气确实做得更好，也就是说，老款V8发动机的脾气更好掌控，而新的直列六缸增压发动机总是带着些许暴躁的情绪，难以揣摩。现如今的M4已经成为M系列中最具代表性的车型。

  本次赛道体验作为1号车紧随教引导车之后，教练带着学员整圈的跑赛道，尽力学习引导车的走线和刹车时机，收获良多。期间会遇到几个很有特点的弯道非常刺激。

  3号弯是上海赛车场的著名弯角，原因是1、2、3号弯是连续复合弯角，不同的驾驶员可以有完全不同的行驶路线和驾驶方式，刹车点可以靠前一点也可以推迟一些。

  这里学习的主要是理想路线，所以教练提供了一条基本路线来训练，保证更好的出弯速度。

  12号弯和13号弯也是一个复合弯，是上海赛车场著名的海螺弯，跑法同样非常多，理想路线跑法是先沿着赛道外侧，慢慢向内侧切，最后切13号弯的弯心之后，全油门出弯。

  整个过程车辆都是非常稳定的车速状态，右脚需要精确地控制油门。后轮会有明显地向外侧摆动，不过因为我们驾驶时全部开启动态稳定系统，所以会明显受到抑制，不会有非常过激地摆动。

  转过大海弯，最后的1.1千米长直道，教练并没有完全放开，但整队速度全部超过200km/h，最快时达到214km/h。

  整圈赛道每个人跑了5圈，下来之后才会明白汽车运动之美是多么独特、迷人！

  时代在变，宝马M的高性能房车也一直在变。但不管M车型怎样变化，忠于驾驶乐趣将会是宝马M和M粉们一直的信仰。