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国产车新趋势 对比650MT/TRK502/MG500

第 1/4 页:650MT/TRK502/MG500外观及细节对比
第 1/4 页:650MT/TRK502/MG500外观及细节对比 第 2/4 页:650MT/TRK502/MG500悬挂及配置对比 第 3/4 页:650MT/TRK502/MG500动力及操控对比 第 4/4 页:650MT/TRK502/MG500基本参数
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  2016年注定是国产车不平凡的一年,在这一年里谁也无法料到,这种多功能车型能够发展的如此迅猛。从靠众筹火了一把的TRK502,到模仿互联网造车的MG500,再到吊人胃口的650MT。我们可以从中看出2016年至今的摩托车发展趋势,它就如同汽车市场中的SUV一样,多功能车和ADV也在进行一场“革命”。

650MT;TRK502;MG500

  先来说说我们今天要介绍的这三款车,首先就是在2016年重庆摩博会上关注度最高的车型,春风650MT;春风给这款车的定位是多功能旅行车,多功能就体现在这款车既有街车般灵活的操控,又可以适当的进行轻度越野。其次要介绍的是借助电商平台搞众筹的贝纳利TRK502,不得不说钱江在众多摩企中是非常有想法的一家企业,不仅新车在外观和排量上直戳消费者痛点,并且配置也十分丰富。最后要说的就是一个小众品牌摩瑞带来的MG500,这款车在外观上借鉴了国外探险车的设计元素,而且也是这个级别车型中首个使用辐条轮圈和多连杆后悬挂的车型。

 

650MT TRK502 摩瑞MG500售价
车型 售价(万元)
650MT 3.88-4.48
TRK502 3.38-4.48
摩瑞MG500 标准版2.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

650MT/TRK502/MG500外观及细节对比:

春风650MT650MT的外观在这三款车中是最有设计感的,因为其定位于多功能旅新车,所以在车身上没有发现与越野相关的元素。

650MT;TRK502;MG500因为是意大利设计团队操刀,所以TRK502看起来“欧范儿”十足,巨大的鸟嘴和棱角分明的油箱外壳,给整车增加了一丝硬派气息。

摩瑞MG500借鉴国外成功车型的设计,是目前国内汽车、摩托车厂家普遍的做法,这样既可以节省研发成本,又可以让消费者买账,而MG500就属于这种车型。

春风650MT650MT的外观更年轻化,流畅的线条逐渐向车身尾部收敛,这种设计在街车中比较常见,这也是许多人觉得650MT耐看的原因之一。

贝纳利TRK502;金鹏;贝纳利ADV在GIVI三箱的加持下,让许多人认为TRK502的价格不菲,或许这就是它的魅力所在。

摩瑞MG500摩瑞MG500是这三款车中看上去越野能力最强的车型,较高的排气位置,铝合金发动机护板,在加上这套亮眼的辐条轮圈,营造出一种独特的视觉感受。

650MT;TRK502;MG500650MT是这三款车中排量最大的车型,但排量大并不意味着车身尺寸有所增加。在这三款车中,650MT的轴距最短,仅为1415mm,而TRK502和摩瑞MG500分别为1525mm和1480mm。

650MT;TRK502;MG500650MT的标准座高为840mm,图中体验者身高为178cm,坐在车上后,双脚前脚掌着地;摩瑞MG500的座高为780mm,图中体验者身高为185cm,双脚着地,双腿自然弯曲。

(TRK502的座高为795mm,与MG500差距不大,只要是身高在170cm以上的驾驶者都可以轻松驾驭。)

650MT TRK502 摩瑞MG500全车尺寸

  650MT TRK502 MG500
2150mm 2170mm 2155mm
835mm 890mm 840mm
1332mm 1235mm 1400mm
轴距 1415mm 1525mm 1480mm
座高 840mm(选装820mm) 795mm 780mm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

摩瑞MG500

650MT;TRK502;MG500这三款车型中,除了TRK502远近光均使用卤素光源外,650MT和摩瑞MG500的远近光均采用LED光源,并且两款车的近光带有透镜。

650MT;TRK502;MG500辐条轮圈是判断一辆车越野能力的基本配置,相比宣称自己是探险车的TRK502来说,摩瑞MG500终于走在了前面,最关键的一点是,摩瑞MG500还使用了两条兼顾越野驾驶的倍耐力蝎子胎。

春风650MT  贝纳利TRK502;金鹏;贝纳利ADV

 

650MT TRK502 摩瑞MG500轮胎
650MT 象牌 Z8 前120/70 R17 后 160/60 R17
TRK502 倍耐力 Angle ST 前120/70 R17 后 160/60 R17
摩瑞MG500 倍耐力 SCORPION TRAIL 前120/70 R17 后 160/60 R17
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

650MT;TRK502;MG500西互制动的卡钳在春风的车型中比较多见,但包括650MT在内的诸多车型都使用的是前单向双活塞卡钳,只有摩瑞MG500使用了西互对向四活塞卡钳;TRK502使用了来自黄龙600的对向四活塞卡钳。

650MT;TRK502;MG500  春风650MT

650MT;TRK502;MG500摩瑞MG500与650MT都使用了铝合金后摇臂,并且650MT是春风首个使用铝合金后摇臂的双缸650cc车型,而TRK502则使用了贝纳利惯用的钢管后摇臂,虽然看起来相对廉价,但足以应对日常驾驶使用。

 

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