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全方位升级抢先试驾18款KTM 390 DUKE

48 大图 54

: 曾林 2018-05-24 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/4 页：2018款KTM 390 DUKE外观实拍: 第 1/4 页：2018款KTM 390 DUKE外观实拍第 2/4 页：2018款KTM 390 DUKE细节实拍第 3/4 页：2018款KTM 390 DUKE试驾体验第 4/4 页：2018款KTM 390 DUKE参数表

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　　 KTM 390 DUKE(下文简称：390 DUKE)在街车阵营中绝对算另类一枚，与其他品牌轻量级街车追求的点不同，KTM工程师只需要研究如何提高车辆动力、操控及可玩性，这与“READY TO RACE”的品牌调性十分吻合。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE

2018款KTM 390 DUKE，外观继承了家族旗舰街车1290 SUPER DUKE R的设计思路，并在细节部分进行了全方位升级，让这辆“小钢炮”的进化程度变得彻头彻尾。今天，我们迎来了与新车的首次接触，笔者作为上一代390 DUKE车主，对新车充满了期待，同时，也会使文中内容变得更客观。

29018款KTM 390 DUKE售价表
车型	售价
KTM 390 DUKE	4.78万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　2018款KTM 390 DUKE外观实拍：

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 2018款390 DUKE共有白色、橙色两种颜色，两款配色售价相同。

2018款KTM 390 DUKE主要变化

全新外观设计

LED矩阵式大灯

7寸TFT全彩仪表

车载蓝牙

Supermoto模式

刹车、离合器手柄调节

电子油门

滑动离合器

侧置排气（欧4排放标准）

13.4L大油箱

前倾角由65°改为66°

前刹车盘尺寸加大至320mm

菲律宾整车进口

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 新款390 DUKE在外观上有着巨大的变化，全新的家族设计让它更具肌肉感。油箱两侧的整流罩向外扩张，形成了中空的导风槽，同时也留给驾驶者更宽裕的腿部空间。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 外观尺寸没有太大变化，看上去依旧灵巧。侧面使用了很多向下俯冲的线条，让390 DUKE以更动感的外形示人。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 2018款390 DUKE保留了如WP减震器、BYBRE刹车卡钳等主流配置，在新车的设计上略微改变了转向几何，从而提升弯道性能，而它的新名号被誉为“弯道火箭”。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE KTM家族最新“剑道脸”被390 DUKE很好的继承，矩阵式LED大灯带来了更好的照明效果。设计师使用钛合金材质将大灯一分为二，从而解决了LED大灯的散热问题。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 在大灯周围设计了LED灯带。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE LED矩阵大灯近光分布均匀，亮度也较上一代卤素光源有大幅提升。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE LED大灯远近光可同时点亮，照射范围进一步提升。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 两侧的整流罩是新车最显眼的地方，硕大的“DUKE”字样更增加了390 DUKE辨识度。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 由于政策法规的限制，选用塑料油箱的上一代车型只有约9L容量，且不能提供可观的续航里程，而新款车型则使用了金属油箱，容量也提升至约13.4L。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 390 DUKE出色的操控得益于车架的设计与合理布局，整车重量集中并靠近中心位置，可以最大程度的提高车辆的灵敏度与弯道体验，在车架左侧还设计了排气管防烫板。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 两种颜色的390 DUKE都使用了白色副车架，可通过六角扳手拆装的副车架也是新车的另一项改变。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 尾灯也同为矩阵式LED光源，布局与大灯相似。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 2018款390 DUKE换装了米其林Pilot Street Radial轮胎，在操控、舒适性和耐久性方面有着均衡的表现。前轮胎规格为110/70 R17。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 后轮胎规格为150/60 R17。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 与上一代车型相同的铝合金橙色轮圈。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 新车依旧沿用了BYBRE对向四活塞卡钳，但前刹车盘直径由之前的300mm加大至320mm，同时搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 后刹车没有变化，依然是230mm单刹车盘加BYBRE单活塞卡钳的配置，后轮也搭载了Bosch 9.1 MB 双通道ABS。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 全新KTM 390 DUKE，将前倾角度增大至66°，达到了顶级跑车的水准。由于设计的变化，WP前减震器行程由之前的150mm缩短至142mm。

KTM390；KTM390DUKE;2018款390DUKE；390DUKE 后WP单筒减震器可以对预载进行调节，行程为150mm，在减震器后部还增加了塑料护板。

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