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2月22日,工业和信息化部装备工业司官网发布消息称,2月20日工信部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准(GB 19578-2021)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年7月1日起实施。
其中在2025年前传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC,工况的改变将影响车辆综合燃料消耗量。工信部标识,《乘用车燃料消耗量限值》规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求,是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。
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日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代CLA车型外观渲染图片,其纯电动版车型计划将于今年年底前首发亮相,预计最快将于2025年上市开售。同时新车也将首次在国内市场开启投产工作,并基于MMA平台所打造,针对中国市场进行专属加长。此外,新车也将在2026年同步推出燃油版车型供消费者选购,或将与吉利汽车联合打造。
根据此前阿尔法·罗密欧产品规划显示,承诺将专门推出下一代Giulia作为电动车型。而近日Stellantis欧洲负责人也表示,愿意提供内燃机车型——如果这被证明是更务实的商业举措的话;同时这也预示着如果市场有大量内燃机车型需求,下一代Giulia车型则将继续推出内燃机车型供消费者选购。
10月21日,山海T2四驱版上市,官方指导价22.49万,比两驱顶配车型贵1.5万。新车搭载P2+P2.5+P4三电机,支持7+X智能驾驶模式,配有牙嵌式机械差速锁,纯电续航206km。
目前斯巴鲁新款Crosstrek车型已在海外市场首发亮相,国内市场称之为“旭豹”,新车计划将于今年12月上市开售,并有望在今年年底前陆续开启新车交付工作。同时新车预计最快将于2025年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,并适配全新2.5L发动机。
据悉宝马M部门确认,宝马下一代M3内燃机系列车型保留直列6缸动力,而宝马高性能部门开发主管Dirk Hcker也表示,下一代M3的核心将是48伏轻度混合动力系统,而不是PHEV插电式混合动力系统。而在此前慕尼黑车展举办的G90系列M5车型发布会上,其宝马官方也曾表示,M3车型没有必要增加PHEV系统的额外重量。
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