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论叠buff的重要性试aprilia SR GT200

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: 刘宇函 2022-06-15 03:30:17 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：老牌意大利厂商抓住跨界风: 第 1/3 页：老牌意大利厂商抓住跨界风第 2/3 页：比亚乔玩堆料从不含糊第 3/3 页：能跨界能运动 SR GT200不是样子货

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　　[ 爱卡摩托资讯选车图库]

　　仔细回看跨界踏板车的发展史，你会惊奇的发现日本人对于多功能需求的考虑要远远高于欧洲人，无论这种需求是出于实用或者是娱乐考量，“多功能”、“跨界”都成为了让消费者欲罢不能的购车因素之一。而作为欧洲踏板一哥的比亚乔集团，在看到跨界ADV踏板如此火爆的时候也终于坐不住了，就在去年，aprilia SR GT200应运而生。（文中试驾车为SR GT200运动版）

aprilia;阿普利亚;aprilia SR GT200

aprilia SR GT200系列售价表
车型	售价
SR GT200 普通版	29900元
SR GT200 运动版	30600元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　说到aprilia踏板，国人现在并不怎么陌生，毕竟有前有台风（SR150ie）和SRMAX系列做铺垫，SR GT200在国内登陆也变得名正言顺，而且依托比亚乔集团的实力，最新的i-get发动机也妥妥的安排上。除此之外，作为以跨界为卖点的踏板车，一些必要的跨界特点也清晰示人，当然这里说的都是一些关于SR GT200的皮毛，更多硬货请往下看。

aprilia;阿普利亚;aprilia SR GT200 其实第一次见到SR GT200我就觉得有点眼熟，它外观有点同属比亚乔集团下的吉雷拉产品-Runner VXR 200，虽然两款车相隔十多年，但这种概念似乎已经被比亚乔尝试过，当然不是以现在的跨界身份。

aprilia;阿普利亚;aprilia SR GT200 让我们再来回到SR GT200本身，无论是品牌方为它硬凹跨界属性也好，还是借着ADV跨界踏板的热度蹭一下，这都不能掩盖aprilia SR系列的运动属性。作为aprilia旗下踏板车车型，它继承了aprilia最新的家族设计语言，辨识度极高。同时身为跨界车型的它，高耸且紧凑的车身同时兼备了aprilia家族车型的赛车基因和越野元素，对于看惯了都市踏板千篇一律外观的我们来说，SR GT200无愧于“跨界”二字。

aprilia;阿普利亚;aprilia SR GT200 从侧看，SR GT200虽然排量更大，但视觉感受甚至比比亚乔Medley更为紧凑，除了高离地间隙带来的视觉差异外，1350mm的短轴距设定也起到不少作用。另外在车重的控制上，SR GT200也做的足够好，整备质量仅有148kg，不仅上手难度低，也更适合城市驾驶。