现实例子：
尹先生在2014年6月购买了一辆家用轿车，整车3年或10万公里质保。2016年2月，尹先生在驾驶过程中发现挂挡很困难，有时候重复几次都无法挂挡。
由于尹先生所在的城市没有4S店，于是尹先生先把车开到外面的汽车维修店，连续问了3家都说要换变速箱，尹先生只能把车开到市里的4S店，但是让尹先生没想到的是，4S店技术人员初步检测后告知尹先生，确实是变速箱故障，需要更换维修，但是需要尹先生自费。
理由是4S店查看了新车前2年的保养记录，只有两次保养记录，并非全程在4S店保养，因此无法享受免费保修，经过多次协商，最后4S店要求尹先生出具外面维修店保养的凭证以及维修店资质，但由于时间久了，曾经保养的维修店也换了老板，也没法查到相关保养记录，最终尹先生只能选择自费维修。
经常看到类似的案例，4S店这样的做法到底有没有违反“三包”规定？先来看看2021年最新发布的《机动车维修管理规定》中第18号文件第5条规定：
任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
简单来说，车主可以自主选择去4S店保养或者外面其他店进行保养，4S店不能强制要求车主必须到4S店保养。但是很多车主实际遇到问题并不是一帆风顺，主要问题还在于一些细节没有做到位。
如果车主选择到外面保养，需要注意以下4点：
1、选择规模大、正规、具有相关资质的汽车保养店，不要贪图便宜随便找一些维修店进行保养。
2、按时、按质进行相关项目的保养，比如，说明书上要求使用全合成机油，那就不要用矿物质机油，比如要求每7500公里更换一次机油、机油滤芯，那就不要每次都一两万公里才保养，当然了，前后里程相差一两千公里一般都不影响。
3、每次保养的时候要开具发票，保养维修单要留着，一般大型的汽车保养店都可以查询以往保养记录，假如后期4S店拒绝保修，那这些就是凭据。
4、日常换机油、机油滤芯、空调滤芯、燃油滤芯等等这些常规项目，完全可以到外面正规维修店进行，不要使用伪劣产品即可，但如果是涉及发动机、变速箱、电控系统等问题。
还是建议优先到4S店进行维修，毕竟个别维修店的产品质量、维修技术水平等参差不齐，无法得到相应保障，一旦出问题再去找4S店，肯定会拒绝免费维修。
无论是在4S店保养还是在外面维修店保养，车主都需要注意：
第一、车辆保养期间，车主尽量在现场，遇到个别无良商家，可能在机油、机油滤芯上“动手脚”。
比如说，原本要换全合成机油，结果商家偷偷用矿物质机油，原本需要加5L，只加了4L，原本要换机油滤芯，结果取下来吹一下，洗一下又重新装上，如果车主不在现场很难发现这些问题。
第二、做保养时，大部分4S店或者维修店都会夸大车辆问题，借机增加其他保养项目，目的就是增加他们的收入，比如说清洗发动机、清洗节气门、换变速箱油等等，其实根本没必要，按照说明书上面的保养周期进行即可。
第三、车辆维修时，原本是一个很小的问题，4S店或者维修店都可能夸大车辆故障，提出只能换不能修，比如说玻璃升降马达坏了，一般几十元就可以搞定，但维修店说要更换全套总成，自然费用增加了好几倍。
第四、保养时，很多店会向车主推荐保养套餐，这时候就需要注意了，看似很划算的保养套餐，其实里面有很多门道，一定要提问清楚，比如说常规保养，是使用哪种机油、机油滤芯又是哪个品牌的，这些都有很大区别，很有必要先了解清楚。
保养、维修是4S店盈利的主要来源之一，提新车时，4S店一般都会提醒车主，要按时到4S店进行保养，甚至有的4S店还强调不要随便到外面维修店保养。新手司机一般都会老老实实到4S店保养，但老司机一般都是过了首保后，就到外面维修店进行保养了，毕竟4S店保养真心很贵，有时候工时费就要两三百，保养一次几乎是外面维修店的两倍以上。
总之，新车过了首保之后，如果觉得4S店常规保养保养太贵，完全可以去外面维修店保养，但是要选择正规、有资质的汽车保养店，按时、按质进行保养，每次保养的票据要留着，这样，即便后期遇到故障，4S店也理由拒绝保养，涉及发动机、变速箱这类问题，还是建议到4S店保养。
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