【文/财圈社&道哥说车 北方】自主品牌终于能圆“超跑梦”了？还是纯电的？

自3月份奇瑞公布 iCAR GT的设计草图以来，4月16日，奇瑞iCAR品牌之夜上，iCAR GT终于正式亮相。科技感十足的前后大灯组、酷炫的蝴蝶门、流光溢彩的轮毂都赚足了大家的眼球。

与iCAR GT同时亮相的，是奇瑞 iCAR 03 (配置 |询价)，还有i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q重磅发布。这次奇瑞iCAR品牌之夜可以说信息量十足，让我们来详细看看吧。

iCAR GT，40万级国产纯电超跑

早在2007年，奇瑞就曾推出一款双门跑车M14，但遗憾的是这款车并未实现量产。那么此次推出的iCAR GT，能否实现奇瑞的“超跑梦”呢？

今年3月，奇瑞曾发布iCAR GT的设计草图。从设计草图来看，iCAR GT线条流畅、棱角分明。在众人期待之下，4月16日，iCAR GT终于在奇瑞iCAR品牌之夜上亮相。从外观来看，双门轿跑iCAR GT采用“无 极光 (配置 |询价)弧”设计语言，力量感、流畅感、科技感，跑车该有的iCAR GT都有。

外观上最显眼的，莫过于iCAR GT的蝴蝶门，主打的就是未来感；整体车身线条流畅，前脸采用封闭式格栅设计，配以下沉式的前引擎盖和下包围部分黑色的前铲，可以说力量感十足；雷神之锤的T型大灯组与尾灯组在造型设计上前后呼应，再点缀上战斧造型的轮毂灯，有种科幻大片的即视感；iCAR GT采用悬浮式的车顶，车玻璃直接向后下压向车尾处，与后备箱的顶端衔接，形成了一个鸭尾式的造型设计。

那么这样一款科技感十足的跑车，要如何拥有呢？据悉，iCAR汽车未来将与奇瑞新能源形成两条独立平行的品牌产品线，在现有iCAR生态上进行升级，主要面向15-40万主流消费区间。iCAR GT作为奇瑞的第二款超跑，未来能否实现量产？让我们拭目以待。

纯电SUV iCAR 03亮相，奇瑞与宁德时代合创全新电池品牌ENER-Q

和CAR GT一起亮相的，还有纯电SUV iCAR 03。从造型上来看，iCAR 03整体设计风格相当硬朗，相比常规的纯电SUV造型，更具越野的方正粗犷。该车主打年轻人用户市场，打造“5+2”生活全场景，满足用户驾乘多元需求。

据了解，iCAR 03将搭载智能自适应电四驱布局，可根据路况自动分配前后轴扭矩，具体参数不详。该车有望首发奇瑞与宁德时代联合创立的电池品牌，ENER-Q的首款量产钠离子电池产品。

说到电池，就不得不提到iCAR品牌之夜上，奇瑞发布的多项新技术与新产品。iCAR CTO单红艳发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA生态，该架构将拓展产品更加多元化可能并通过i-VA生态精耕智能车控，聚焦无感链接。

合作才能共赢，iCAR品牌之夜上，iCAR和宁德时代、腾讯、京东、阿里云智能、中国移动产业研究院、博世智驾、高通等科技头部企业宣布，缔结生态共建者联盟。紧接着奇瑞董事长尹同跃与宁德时代董事长曾毓群共同宣布：奇瑞与宁德时代联合打造全新电池品牌ENER-Q。

据悉，该品牌将覆盖全动力类型、全材料体系的全应用场景，具备高适配性、高安全性和品价比，同时宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型，很大概率将是前文提到的iCAR 03。

两款汽车全球首发、与行业龙头结盟，推出与宁德时代合创的全新电池品牌，此次奇瑞iCAR品牌之夜可以说重磅消息层出不穷。iCAR GT能否量产？电池品牌ENER-Q的创立，又将如何影响动力电池格局？相信在新能源汽车赛道上，奇瑞必将添上浓墨重彩的一笔。