10月8日， 中铁北京工程局二公司承建的襄阳至荆门高速铁路XJZQ-2标段首个拌和站开工建设，标志着项目正式进入大临建设阶段。

　　首个拌和站开工建设此次开工建设的拌和站主要负责DK30+678.15-DK42+800段混凝土拌和任务。拌和站及钢筋场占地约35亩，设置双180机组一套，日均最高产量预计可达到2000余方。

　　许志忠、刘文生等人到现场调查

　　张治国带领各部门现场调查自襄荆高铁9月28日全线开工以来，得到了集团公司的高度重视，集团公司副总经理许志忠到项目进行整体调研，深入施工一线，进行系统性指导；公司党委书记张治国、总经理刘文生，副总经理王成贞先后到施工现场，对项目初期建设进行现场指导。

　　现场作业项目全体参建人员自接到开工建设通知后，闻令而动，跑步进场，第一时间到达施工一线，对项目全线进行勘察，积极与地方政府及业主沟通对接，统筹大临布置、资源调配等，加快项目驻地建设，截止目前，项目驻地已全面进驻，并已达到基本办公条件。

　　线路平、纵断面缩图

　　新建襄阳至荆门高速铁路位于鄂西北地区，是八纵八横主通道之一呼南通道的重要组成部分，正线长度116.23km，设计时速350km/小时，总投资197.44亿元。由中铁北京工程局集团承建的新建襄阳至荆门高速铁路站前工程XJZQ-2标，正线起止里程 DK30+678.15～DK57+856.96，线路长27.18公里，主要施工内容包括路基3.97公里，站场路基0.705公里；桥梁共计16座，长18.124公里；隧道共计5座，长6.834公里；铺道床53.8铺轨公里。合同总价22.87亿元，合同工期1277天。

　　据悉：新建襄阳至荆门高速铁路建成后不仅可以大大缩短襄阳到荆门的时间，加快襄荆荆城市一体化，还是京港澳通道西翼重要的协作通道；是中部崛起战略、长江中游城市群、湖北省一主两翼互联互通的重要交通基础设施。（文/侯波   图/邓建伟）