2023年已经过去，汽车品牌的全年销量也都相继发布，那么谁是中国市场卖的最好呢？

　　销量前十名的汽车品牌中，国产品牌仅占三席，分别是比亚迪、长安和吉利汽车，其余都是合资品牌。

　　如果将销量前十名的汽车品牌视为第一梯队，那么销量11至20名的第二梯队的情况恰好相反，只有奔驰、特斯拉和别克上榜，其余7个都是国产品牌。

　　第一梯队

　　比亚迪以256.94万辆的销量，毫无悬念的拿下2023年度销量第一的位置，成为2023年度国内销量第一的品牌。同时全球销量也跻身第九名，今年会加大出口力度，预计出口销量将突破60万辆。

　　第二名大众品牌，全年销售222.51万辆。大众凭借着强有力的销售渠道，及在华深耕多年的口碑，依旧保持着高销量；但随着新能源渗透率的不断增加，燃油车的市场份额收到挤压，依靠ID.系列的产品力，稍显捉襟见肘。

　　第三名和第四名分别是丰田和本田。销量分别是167.55万辆和120.17万辆；虽然这两家品牌在国内消费者眼中，销量在严重下滑。其实是不对的，因为这两家品牌只是在新能源汽车方面没有建树，但燃油车靠着终端折扣，销量依旧很强。

　　第五名长安汽车，全年销量95.83万辆。长安汽车子品牌众多，其中新能源品牌中深蓝已经小有成就，启源品牌会在今年发力。

　　第六名吉利汽车，全年销量90.2万辆。吉利在2017年成为国产品牌销量冠军！但在新能源汽车发展方面慢了半拍，现在也开始奋力追赶。目前表现比较好的新能源子品牌有吉利银河、极氪汽车。

　　第七名五菱汽车，全年销售78.1万辆。这是一个十分擅长营销的品牌，整体的汽车质量也优于同级别车型。是所有的合资品牌中，新能源汽车销量最好的。

　　第八名宝马，全年销量67.15万辆。如果算上进口那全年的销量超80万辆，去年年底开始，坊间流传，“再不努力，以后就只配买BBA了。”看似笑话，但在公关上不加以引导，那将成为一线豪华品牌衰弱的开始。

　　第九名奥迪，全年销售66,46万辆。原本一线豪华品牌的分工明确，奔驰负责豪华；宝马负责运动；奥迪负责行政；但国产中高端品牌的崛起，奥迪很难。

　　第十名日产，全年销售65.66万辆。日产之前也是有过高光时刻，2019年时，日产年销也是超150万辆的！现如今已经腰斩。

　　第二梯队

　　品牌销量11-20名中，靠前的三个品牌都是海外品牌，分别是奔驰、特斯拉和别克，年销量分别为61.28万辆、60.36万辆和50.94万辆。

　　第十四名哈弗品牌，年销49.54万辆。如果长城的“微操”少一点，那哈弗的日子可能会更好过一点，希望今年哈弗品牌不会有那么多奇奇怪怪的车系命名。

　　第十五名埃安品牌，年销47.75万辆。埃安的销售渠道有一大部分是依靠网约车，剩下的就是AION S(图片|配置|询价)和AION Y这两款低价新能源纯电车，品牌力稍弱。

　　第十六名奇瑞品牌，年销39.66万辆。奇瑞集团有捷途、星途凯翼等等子品牌，但整个集团还是以出口为主。

　　第十七名理想汽车，年销售36.64万辆。理想汽车在2023年第四季度开始，每月接近2000台的平行出口销量，这就造成了国内零售销量和理想官方统计销量有一定的出入。这是以单车均价37万的成绩上榜的品牌！含金量很高。

　　广汽传祺和红旗品牌分别排名第十八和第十九名，销量也十分接近，年销均在35万辆左右。

　　第二十名长安欧尚，年销24.17万辆。该品牌是2018年4月发布，和新势力车型相比，欧尚似乎更加年轻！

　　以上所有品牌，销量均为国内零售销量（不含出口）。