阿尔法罗密欧Stelvio到底值得不值得买？-新浪汽车

阿尔法罗密欧Stelvio到底值得不值得买？

2021-07-13 19:02:14 凹凸租车

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说起阿尔法罗密欧，我们一般都知道它是一个极小众品牌，但这个品牌的表现并没有为大多数中国消费者所熟知。好事不出门，坏事传千里。在市场上传播的往往是品牌。质量差，保养贵，所以阿尔法罗密欧的车注定在中国卖不好。

阿尔法罗密欧目前被纳入玛莎拉蒂的销售体系，不仅节省了渠道成本，还通过搭车增加了人气。 Stelvio (配置 |询价)是品牌历史上第一款SUV，这意味着该品牌希望更贴近市场。这款中型SUV的起步价在40万元左右，高端车（四叶草版除外）的售价为45万元，与北奔GLC 260以下车型的售价基本持平，当然销量也不一样。没有谁想过Stelvio的销量能卖过奔驰，但是小凹今天还是想来谈谈这到底是一款怎样的车型。

从性能品牌的角度来看，Stelvio的外观可能更不像SUV。纤细的车头、流线型的车身和圆滑的车尾都是意大利人对美的理解。几乎没有一款像传统SUV那样考虑到SUV的内部空间。但事实上，斯泰尔维奥是4687mm长，超过1米9宽，这是大于奔驰GLC (配置 |询价)。只是，这种设计更像是一款提升版的 Giulia (配置 |询价)，与中国人喜欢的“宏大”、“霸气”的外观有一定的差距。

如果以45万的价格来衡量Stelvio的内饰材料，或者横向比较，很多人都不会接受，而且装配过程也很一般，这与宝马的“豪华内饰”水平大致相当。然而，该品牌从未对这个问题给予过多的关注。小品牌往往具有鲜明的个性，因此很难像大众品牌那样实现一切。所以消费者不必对此过于苛刻，当然，关心内饰的消费者不会选择阿罗。

同样，对于车内空间也不必过于挑剔。Stelvio显然不是同级别中最好的一个，但也不是那么糟糕，不可能坐在后排。其实，在空间挖掘和实用性提升方面，阿罗也花了一些时间。

按照惯例，即使再吹嘘运动，来自同一平台的SUV也难免比汽车更“舒适”。但Stelvio会推翻这个想法。与宝马X3和保时捷玛雅相比，Stevio的运动特点更加彻底和纯粹。更不用说，他们中的大多数只是普通的SUV，保持他们的最运动。

像阿尔法·罗密欧Stelvio这样擅长运动表现的SUV在市场上并不多见。即使是一些运动品牌的运动车型也倾向于在舒适性方面做出更多妥协。毫无疑问，在条件允许的情况下，stelvio将SUV的运动性能发挥到了极致，这就是stelvio存在的价值所在。不过，剑走偏锋自然不会有好卖的机会。想必，这款车的诞生并不是为了给品牌带来巨额利润。当然，这是老生常谈。如果你喜欢这种极端的性能，选择这个品牌，你注定要承担保值率低、维护费用昂贵等隐性成本。