如果不是到柳州亲眼所见，很难想象一辆小车的出现，改变了一座城的出行方式。在这座没有共享单车的城市，人们开着 宝骏E100，可以畅行无阻抵达任何目的地，边开车边赚钱，还不用担心找不到停车位，这究竟是一种什么神奇的操作模式？

柳州街头随处可见小E充电墙

啥是宝骏小E?

2017年8月，宝骏首款纯电动车型E100在柳州上市。2018年9月，续航里程更长的宝骏E200上市。两款小车现在累积销量已经超过3.7万辆，柳州是最主要的市场，如今已经街头巷尾随处可见，成为一道独特的城市新风景。

宝骏小E专用车位边停车边充电

怎么火遍全城？

在柳州街头，随处可见规划好的公共充电区和专用停车位，一排排的宝骏小E停在一起，很是惹眼。千万别误会这是上汽通用五菱投放的共享汽车，这里几乎百分百都是私家车，每天开着小E出门，已经成为许多柳州人的日常。

便捷的充电条件，路面、小区、商场随处可见的专用车位，解决了宝骏小E车主的里程焦虑和停车负担，在这座没有共享单车的城市，开小E可以轻松抵达最后一公里，就连吃碗粉，都可以幸福地开车出门。

上汽通用五菱统计，宝骏小E的车主，每天出行节约13分钟，停车节约19分钟，可以多睡上半小时。为了方便宝骏小E车主停车，上汽通用五菱和政府合作，建成了示范小区、示范道路和示范点30个，规划出专供宝骏小E的两座专用泊车位5500个，节约城市功空间超过3万平方米。

为什么使用率这么高？

有了这么便捷的出行条件，宝骏小E车主自然愿意开着小E出门到处跑。上汽通用五菱大数据显示，宝骏小E车主平均日行30km，日均出行次数可达4.5次。算下来，应该买菜、接娃、中午回家吃饭、逛街等等日常生活场景，都离不开小E。

还有一个宝骏小E车主间心照不宣的小秘密，开小E出门，是赚！钱！的！

每行驶一公里，柳州政府补贴5分钱，上汽通用五菱补贴5分钱，也就是开小E行驶一公里赚1毛钱，一年1000元封顶，从宝骏新能源APP上领取。

宝骏小E百公里耗电量在10度左右，柳州每度电0.55元，也就是百公里出行成本大约5块钱。1000元的补贴，够小E车主一年行驶2万公里，在柳州这样规模的城市，一年下来基本上就是免费开车了。

什么人在用宝骏小E？

这些精明懂生活的小E车主，都是些什么人呢？上汽通用五菱的用户画像是这样的：在柳州的宝骏小E车主，77%具有本科及以上学历，90%都已经拥有一辆10万元以上的燃油车。这些平均年龄35岁，76%已婚的新中产家庭成员，用实际行动pick了宝骏小E的“柳州模式”。

作为“洋气”的小E车主，他们都是通过APP下单在线购车，线下提车的“新零售”方式把小E开回家。然后愉快的沉浸在宝骏新能源APP的社区中，分享与小E一起出行的美好生活，在E+商城给爱车添置各种有趣的物件。如今，这个专门服务小E车主的APP，越活已经达到80%，商城上架70个品类168种商品，已经销售超过2万件。这是令多少电商羡慕的数据。

看完这些，你还会奇怪为什么这样一辆4、5万元的小车会风靡整个柳州城吗？你在哪座城市，希不希望小E快点来到身边呢？我们来做个小调查，请给车尚留言，注明所在城市，是不是希望小E快快进驻。

车尚官方微信号：auto17818