螺旋桨动力飞机很少有推进式的，普遍都是拉进式。拉进式优点显然更多一些。首先发动机在前面稳定性好，因为这样是被拉着走的。发动机在螺旋桨后面可以保证通风，螺旋桨飞机基本都是拉进式的，常见的机型里基本没有推进式布局的。

　　但推进式布局一直有人尝试，因为其也是有很多优点的，相比拉进式那些难以克服的缺点，如视野问题，尾部还需要专门配重，平衡机头重量。但推进式的发动机经常过热，且力矩分布更复杂，重量全在尾部，机头反而非常轻，但这样可短距离起飞，但起降迎角又受限，抬高了会打螺旋桨。另外重心太靠后，这些抵消了推进式的优点。

　　推进式布局对飞机有优点，但综合下来就没有优点了。设计师之前都是进行取舍设计，平衡这些能力。但之后新出现的喷气式发动机，推进式的优点全都具备了，就再也没人对其继续研究了。