这是直升机？变形了！是旋翼机？ V-22鱼鹰式

　　V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国设计制造，具备直升机的垂直升降能力，但又有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点。2007年开始服役，主要用于作战及救援任务。

　　早在1980年美国为解救伊朗人质危机实施鹰爪行动失败，次年就启动了JVX飞行计划研发新型直升机。计划要求适用于美国海军、陆军、空军和海军陆战队，因此原型机被要求增大版本。1985年1月该直升机被正式命名为V-22。

　　V-22在机翼两端各有一可变向的旋翼推进装置，包含涡轮轴发动机和三片桨叶所组成的旋翼，整个推进装置可以绕机翼轴由朝上与朝前之间转动变向，并能固定在所需方式，因此能产生向上的升力或向前的推力，而且整个转换过程在十几秒内就能完成。

　　▲可变换角度的三叶旋翼

　　当推进装置垂直向上，产生升力，便可像直升机一般垂直起飞、降落或者悬停，其操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼升力倾斜的方向，使飞机保持或改变飞行形态。

　　起飞后推进装置可转到水平位置产生向前推力，像固定翼螺旋桨飞机一样靠机翼产生升力飞行。主翼后缘的两对副翼可保证飞机的横向操纵，尾翼上的方向舵和升降舵可改变方向和高度。

　　由于旋翼直径大，在地面将推进装置转到水平位置会使旋翼碰到地面，所以并不能像一般飞机在跑道上滑行升降。不过将推进装置转至前向45度即可同时生产升力和推力，从而达到在跑道上短距离滑行起降，这种起降的优点在于省油。

　　为了减少被运载时的空间，主翼可转动90度，与机身平行，三叶旋翼也能转动重叠在一起。这个收纳过程只需90秒。两具引擎以转轴及齿轮箱连动，所以其中一个失去动力，另一个也能让其继续飞行。

　　▲主翼折叠收纳形态

　　大部分V-22的任务有超过70%时间以固定翼机模式飞行，固定翼比直升机模式拥有更高的飞行高度，让其飞的更远，飞的更快。

　　本文中的模型为MV-22B型号，是美国海军陆战队使用的运输机型，为步兵、装备和补给品提供快速运输，能够从舰船上或者从远征部队的飞机场上起降的中型运输机。自2007年3月起，陆战队编组了三个鱼鹰中队。

　　其他还有用于舰船与舰船之间运输的、增加副油箱执行远程特种作战任务的、搜索救援和后勤支援用途的、反潜型的衍生机型。

　　从1991年至2012年，V-22也发生了多起意外，包括七宗严重坠机事故，造成36人丧生多人受伤。

　　模型作者

　　夏南

　　作品《长谷川 1:72 MV-22B鱼鹰旋翼机》

　　参考资料

　　wiki V-22B鱼鹰式倾转旋翼机

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