25年前，张俊东买了人生中的第一辆自行车，15年前，他成为省会一家骑行俱乐部的会员，在开展强身健体活动之余，宣传绿色低碳出行方式。
多年来，坚持骑行让张俊东的皮肤变得黝黑，双手也磨出老茧。“骑自行车代替开车，不仅锻炼身体、释放压力，还能看到平时开车看不到的风景，与一帮志同道合的朋友骑行出游更是别有一番滋味，而且每年可以减少不少油费，绿色又低碳。”说起骑自行车的好处，张俊东打开了话匣子，他告诉记者，在他的带领下，身边越来越多人开始选择放下汽车方向盘。
“坚决落实碳达峰碳中和任务”被写入今年市第十一次党代会报告，其中提出，要“强化生态文明宣传引导，大力倡导绿色生活、绿色消费，让绿色低碳生活成为新时尚”。实际上，随着生态环保意识的日益增强，越来越多市民选择绿色出行、低碳生活这一方式，走在大街小巷，随处可见乘公交车、骑共享单车及健步出行的市民，绿色低碳的出行方式正在融入省会市民的日常生活。
公共交通作首选 畅通绿色出行
乘坐公交、地铁出行是节能减排、美化城市环境、缓解交通拥堵的有效手段。石家庄在公共交通方面提供的绿色出行体验，也让其成为越来越多市民的首选。
9月23日，在谈固公交枢纽站记者看到，市民在等候公交车时，都自觉在站台上候车，待公交车到站停稳后，大家依次排队、有序上下车，做到主动刷卡、投币。
“不用为停车发愁，又节能环保！”家住瑞城小区的居民刘珍说：“家门口的公交线路越来越多，公交出行越来越便捷智能。我每天乘公交车接送孩子上学、放学，非常方便。”
家住藁城区的张华君老人几乎每周末都要到市中心逛逛，他首选的交通工具也是公交车。张华君老人的儿子提议自己开私家车接送，但被他拒绝了：“如今，公交线路都覆盖到家门口了，市民乘公交车出行非常方便，低碳又环保。而且，老年人坐公交车都是免费的，何乐而不为呢？”
2017年6月26日，地铁通车试运营，石家庄进入“地铁时代”，很多市民也随之改变了出行方式。
“我每天都乘地铁上下班，大大节约了出行时间，早晨还可以稍微睡个懒觉。”市民林毓生告诉记者，他家住火炬广场附近，而工作单位却在时光街附近，以前开车去上班，不堵车都需要一个多小时，遇到堵车，时间就更说不准了，现在，每天乘坐地铁，通勤时间缩短到半个多小时。“地铁既准时又便捷，是我主要的出行方式，而且不开车减少资源消耗，也算为城市环保出了一份力。”
如今，更多像林毓生这样居住在地铁沿线的市民已成为地铁一族。地铁带来的不仅仅是出行的方便，还有生活质量的改变，他们纷纷争当倡导绿色出行、节约资源的践行者和传播者。
共享单车受青睐 让“最后一公里”出行更低碳
“骑上我心爱的小单车，它永远不会堵车……”上下班高峰期，城市里一辆辆共享单车穿梭不息，一些年轻人骑车时还哼唱着类似的轻快旋律。找车、扫码、开锁，这成了许多市民每个工作日的“固定动作”。
2016年以来，凭借“互联网+出行”，绿色环保、便利快捷、扫码即走的共享单车成了不少市民的代步工具，备受上班族的青睐。
“从我家到最近的地铁站大概不到2公里，坐公交虽然只有一站地，但高峰期车多人多，等待时间比较长，而共享单车就可以让这段距离花费的时间变得可控。”市民韩女士表示，共享单车不仅解决了她“最后一公里”的问题，而且可以随时根据情况改变出行方式，出行变得更加自在，她也成了共享单车的“忠实用户”。
记者在体育场地铁站出入口附近，随机询问了5位正在扫描支付宝使用助力车的市民，其中有3位经常选择“共享单车+地铁”的出行方式，这种“共享单车+公交/地铁”的模式既方便又实惠，越来越受市民欢迎。
2020年，石家庄被评为全国公交都市建设示范城市，随着市民公共交通出行意愿的不断增强，共享单车在公共交通出行接驳效果显著。“哈啰助力车停车点石家庄地铁、公交站点覆盖占比73%，其中地铁站点覆盖率占89.7%，公交站点覆盖率71%，基本上市区覆盖了主要站点、公交站点。”哈啰出行有关负责人告诉记者。
骑共享单车路过裕彤体育广场的市民王馨漪表示，自己用行动支持绿色出行的同时，还有其他的收获，“骑单车不会对环境造成不利影响，还能锻炼身体，真是一举两得啊。”
记者注意到，作为交通运输新业态，共享出行行业节能减排作用突出，是绿色低碳理念的践行者。据哈啰8月份发布年度可持续发展报告数据显示，从全国层面来看，以哈啰两轮出行为例，截至2020年年末，哈啰共享两轮出行所服务的全国用户累计骑行240亿公里，共计减少碳排放约66.7万吨；其中哈啰两轮出行自2018年入驻石家庄以来累计减碳2346吨。
同一路线找个“拼车人” 顺路拼车减小交通压力
拼车作为一种新的出行方式正被越来越多的人接受。
说起拼车的好处，城区一些“拼客”如数家珍：从公共利益上讲，缓解交通拥堵，减少汽车尾气排放，为城市环保作贡献；从自身利益看，拼车出行最直接的是节省上下班途中的时间和花费。
家住石家庄奥北公元小区的张振同就经常为如何上班烦恼：“我每天要从鼎尖市场去海悦天地附近，开车成本高，坐公交需要倒多趟车，打车也需要30多元，不是长久之计，下雨天出行则更难了。”
前几天，在某次等公交车时，张振同找到了住同一个小区的业主，上班也在海悦天地附近，于是二人一拍即合，决定一起拼车上班。
“开车上下班，私家车上往往只坐了一个人，跟邻居商量后我们决定拼车上班，两人轮流开自家车载对方上班。”张振同说，以前没拼车时，一个月基本上要加三四次油，油费大概800多元。自从和同事拼车后，油费差不多减半，省了不少油费，不仅环保还缓解了交通堵塞。
同一小区的居民上班方向一致，顺路拼个车，方便出行，也降低了车主养车成本。
现在，张振同每天早晨8时准时在约定的小区门口等待他的拼车伙伴，两个人天天见面，也由陌生人变成了好朋友。“原来从家到单位得照着一小时走，现在上班单程半个来小时就到了，还免去了风吹日晒雨淋之苦，我们都觉得很方便也很值，既省了油钱，还交了朋友。”
张振同的拼车伙伴林先生也告诉记者，自从拼车出行后，每天早晨可以多睡一会儿，精神也好一些。
步行、购买新能源汽车 出行体系绿色又多元
选择步行、坚持绿色出行，让不少市民深切感受到了其中的乐趣和益处。
喜欢步行上下班的市民任先生对此深有体会。“前几年体检，我不仅肥胖还有‘三高’，后来下定决心开始走路上下班。一段时间下来，油钱省了不少，身上的斤两也减了不少。”任先生说，现在城市环境越来越好，上下班走在树荫下，一路都是美景，感觉十分惬意，“低碳出行对于我们市民来说很有必要，城市道路开车上下班也比较拥堵，绿色出行可以减少环境污染，减少碳排放。”
行走在街头，还经常能看到有不少车辆挂有绿色车牌，这些挂“绿牌”的车辆都是新能源汽车。近年来，以电力作为动力的新能源汽车，因其排污少，行驶稳定等特点，吸引了一波“低碳人士”购买驾驶。
“因为日常用车较多、距离较远，还得选用汽车出行，而电动汽车能最大限度降低排放，噪声小，也算为这个城市的环保出了一份力。”市民周泽告诉记者。
最近，市民张畅也刚刚购买了一辆新能源汽车，他说：“国庆期间出去游玩儿全靠它了，既低碳环保，又方便出行。关键是价格便宜，充电费用低，用这个车跑高速完全没问题，现在高速服务区都配有充电桩。
记者在省会某4S店看到，有几位顾客正在测试新车，准备购买新能源汽车。一位顾客告诉记者，他之前的燃油车耗油太严重，新能源汽车的用电费用相对来说比较划算，低碳环保，于是他打算把燃油车卖掉换一辆新能源汽车。
正在为这位顾客介绍车辆性能的工作人员表示，现在新能源汽车的配置和性能一点都不亚于传统燃油汽车，性价比也比较高。
“近段时间，被新能源汽车的环保、低能耗、省钱等特性吸引，许多市民都前来我们这里了解新能源汽车。”该工作人员介绍说。
近年来，我市陆续出台一系列新能源汽车消费惠民措施、组织各类汽车展销活动，为新能源汽车消费提质扩容营造了良好的发展环境。同时，随着新能源汽车的增长，我市相关部门也持续推进公共充电桩的建设工作，不断满足市民绿色出行需求。
绿色出行，从我做起！
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打造以绿色出行为纽带的城市交通网
从传统的燃油公交车到如今随处可见的新能源公交车，从单一的公共交通出行方式到如今的常规公交、共享单车及轨道交通，近年来，石家庄市民的出行愈发便利化、绿色化、个性化。下了公交，出了地铁口，打开微信扫码，骑一段共享单车或共享电动自行车成为当下市民出行的常态。
在公共交通资源配置方面，石家庄市公交总公司全面落实绿色出行公交优先战略，以提高公交服务水平为抓手，建立场站、线网等系统，以打造大中运量公交与常规公交相辅相成一体衔接的城市公共交通系统为目标，将公交发展与城市自身特点紧密结合，提升城市公交整体实力，推动公共交通向都市圈发展，公交发展水平得到显著提高。
目前，石家庄市公交总公司运营线路245条，其中市区内98条，三区一县147条，与地铁接驳线路148条，化工园区线路12条；首车最早线路：2路、6路，发车时间4时50分；末车最晚线路：20路，发车时间23时59分。市区内多数站台采用岛式站台，并提供座椅供乘客等车休息，公交站牌采用新型太阳能光伏板供电，且电子公交站牌人性化的设有手机充电插口。
同时，结合互联网技术应用，大力推广移动支付扫码乘车，相继推出支付宝、微信、银联闪付等扫码乘车支付方式，通过掌上公交、微信公众号、电子站牌、百度地图等渠道为群众提供线路班次、站点变更、到站点时间等出行信息服务；与轨道公司统一支付标准，进行交通卡系统升级，实现了公交、地铁换乘优惠，让市民的出行更加高效、智能、便捷。
为鼓励绿色出行，近年来，石家庄市公交总公司大力发展纯电动新能源公交车车辆，淘汰老旧和污染严重的公交车辆，促进公交行业节能减排，初步建立了绿色公交运营体系。
完善的轨道网有利于市民安全、便捷、省时、环保出行，缓解主城区交通压力，提高城市道路通行效率具有重要意义。轨道交通成为绿色交通的“主力军”，如今石家庄市已开通地铁1号线、2号线、3号线，运营总里程76.5公里，基本覆盖主城区和核心商圈。乘客可刷码进站乘车，燕赵一卡通推出既可乘坐公交又可乘坐地铁的一卡通，乘客无须换卡，实现一卡乘坐公交和地铁，出行变得更加便捷。
记者│王宠
编辑│闫艳丽
审核│李彦水 冯金莲