近日，据杭州发布消息：4月10日至9月底，全省将开展鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换活动。
根据《浙江省电动自行车管理条例》相关规定，备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。
目前，杭州市备案非标电动自行车约293万辆，其中主城区约75万辆。
悬挂上述式样车牌的电动自行车将被淘汰
那么这两天，非标电动自行车的置换开展得怎么样？一辆二手电动车能回收多少钱？橙柿互动走访了杭州街头的电动车商家。
商家：很多人还不知道，前来置换的比较少
记者来到华中南路地铁口的一个停车点，这里停满了上百辆电动自行车，数了数，只有五辆非标白牌电动车，大部分为黄牌电动车。
兴业街一家品牌电动车经营者说，其实为了实行非标置换这一政策，杭州已经留够了近三年的政策缓冲期。
2020年7月1日就出台了《浙江省电动自行车管理条例》相关规定，备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。
“毕竟除了机动车，电动车是杭州人主要的出行交通工具，政策实施起来不得不谨慎。但今年政策可能更严格，会不会一刀切目前不清楚。”
拱墅区华中南路一家品牌电动车商铺门前，停满了一排崭新的电动车，但看不到旧的电动车。
经营者说，“这个置换消息，我们昨天就收到行业微信群里的通知。除了我们行业人士，其实很多普通市民还不知道。所以前来置换的市民没有几个人。”
那么，一辆旧的非标的二手电动车，究竟能置换多少钱？
一位电动车经营者说，“铅酸电池的电动车，一般300元到500元，主要是看电瓶，容量越大价格越高。“
“比如，60伏20安容量的铅酸电池，一般500元左右。48伏20安，差不多300左右。车架是一百元左右。“
“但锂电池的电动车，基本没有置换价值，最多是个车架钱。因为铅酸电池厂家会回收，但锂电厂家不会回收。铅酸电池的很多材料，可以进行再次利用。而锂电池的石墨、锂等材质，再利用率比较低，没有足够的利用价值，是影响置换的主要原因。”
橙柿互动了解到，事实上，关于电动车的置换价格，政府部门有指导价格。
在微信上搜索进入“浙江e行在线”小程序，打开页面顶部“e行券淘汰政策置换包”栏目，会跳出填写回收车辆信息。
其中车辆车型有两种选择：自行车型、豪华型。
记者选择了豪华型，电池类型选择铅酸，电池容量选了最大容量：72V32AH。
跳出的信息显示，车辆回收价230元，电池回收价500元，合计回收价730元。
再选择电池类型锂电，显示合计回收价230元。
铅酸和锂电的价格差距的确不小。但页面也提示说：锂电池材料种类多，回收价格浮动大，以线下面议回收价为准。