大众Polo是一款经典车型，其在国内市场多年斩获一众拥趸，人气上还是相当热烈。不过最近几个月其陷入了销量危机，在6月份仅仅卖出350辆之后，上个月又未能破千，在小型轿车细分领域的排名也不断下滑。不过日前大众在巴西发布新款Polo，希望凭借新车在南美地区打开销路。
新款Polo在外观部分更富时尚观感，在造型上以灵动线条打造，更为符合当下年轻人审美喜好。前脸部分比较扁平，中网内部为黑色镂空式结构，上下两边还用镀铬饰条强化视觉延伸性，又凸显出中间LOGO辨识度。大灯组样式较为普通，也没有配备弯折的日行灯带，可能是出于降低成本的考虑。前杠区域则很是宽大，横向式布局更显冲击力，两侧进气口结构也十分深邃硬朗。
新款Polo侧面变化不大，与现款车型基本保持一致。其还是保留紧凑的腰线，看起来更为精致小巧。A柱处夹角则稍显一般，不过毕竟其尺寸有限，所以观察视野还算宽裕。为了凸显个性化元素，新车换装全新样式旋风式轮毂，更具运动质感。
新款Polo尾部设计与欧版车型存在较大不同，其整体较为饱满，呈现上窄下宽结构。上方扰流板结构与中间高位刹车灯相得益彰，多边形灯组辨识度毋庸置疑，同时还采用双拼色装饰，开在街上更为拉风。
新款Polo在内饰部分还是老样子，虽然科技感不强，但胜在实用性有所保证。其内部多以黑色材料装饰，同时加入部分镀铬元素点缀。多功能方向盘尺寸适中，在底部还以银色饰条面板提升视觉美感。鸡腿式挡杆比较常见，挡位切换丝滑顺手。横向式空调出风口没有太多新意，其也未配置全液晶仪表。嵌入式中控屏幕算是一大亮点，对车机系统也显著优化，减少卡顿情况发生。不过其支持前排手机无线充电功能，算是弥补一些不足。
在动力方面，新款Polo针对南美市场客户的实际需求，提供1.6L自吸发动机与1.0T三缸发动机可选。其在性能输出上比较一般，但是在城市之间短途代步还是相当实用，燃油经济性方面也表现不错。当然现在新能源大潮愈演愈烈，很多人在购车时都偏向购买新能源动力的车型，所以新款Polo还是坚持传统燃油车路线稍显落伍，后续可能会新增不同版本跟上时代发展的脚步。
总结
整体来看，新款Polo只是小打小闹，并未有太多惊喜之处。其外观部分算是有所变动，能够根据消费者审美喜好变化做出调整，运动气息得到较大提升。而内饰配置与动力输出等方面都差强人意，只能算是一款合格新作。在国内市场，该系列车型已经呈现出边缘化趋势，月销量渐渐萎靡，很有可能迎来退市的结局。