惠州的小伙伴们
大家心心念念的
两座跨江大桥
规划方案终于出炉啦！
效果图首次曝光
惠州市交通运输局发布
《金鸡大桥工程规划方案》、
《湖山大桥工程规划方案》的公示
并首次曝光了两座桥梁的效果图。
根据惠州“十四五”综合交通规划，
金鸡大桥和湖山大桥
均为今年开工，预计2025年完工
金鸡大桥连接江北和下角片区，
湖山大桥连接金山湖和马安片区
金鸡大桥
金鸡大桥，这又是一座惠州的跨东江大桥。本项目主线西起梅湖大道以东，对接惠肇高速连接线，采用桥梁形式向东依次上跨江南大道、东江及惠博大道，终点至经三路以西，顺接现状金石二路，主线全长约1.78km，其中桥梁段长约1.59km。主线设计速度60km/h，主桥双向8车道规模，引桥双向6车道规模，沿线在江南大道及惠博大道设置2处互通立交。
市交通运输局有关负责人表示，金鸡大桥是惠城中心区过江通道规划的重要组成部分，可以满足惠城中心区往西快速衔接高速、往广州东莞方向的交通需求，将打造成为惠州的“西大门”。金鸡大桥建成后将串联江北与梅湖、下角片区，可以提升两岸沟通的便利性，带动沿线用地开发，完善片区路网结构，分流部分越江交通，提升区域交通效率。
项目位置
金鸡大桥工程位于惠城区西北部，对接惠肇高速连接线，同时也是惠城中心区过江通道规划的重要组成部分，其主要功能为：
一是满足惠城中心区往西快速衔接高速、往广州东莞方向的交通需求，打造成惠州的“西大门”。
二是串联江北与梅湖、下角片区，提升两岸沟通的便利性，带动沿线用地开发，促进两岸一体化发展。
三是完善片区路网结构，分流部分越江交通，提升区域交通效率。
惠肇高速路线图
（一）金鸡大桥主桥工程效果方案
方案1：岭东雄风（推荐方案）
本方案灵感源自于惠州西湖泗洲塔以及惠州历史脉络和建置-岭东雄郡。作为惠州往西衔接广州、东莞的门户桥梁，本方案门型桥塔也有凯旋之门的寓意。
主桥方案1效果图
方案2：织山绘水
设计灵感来自于惠州本土客家竹编文化，提炼竹编线条元素融入桥梁设计，交错的连接杆及交错的拉索布置表达了对客家编织艺术的理解，展现了城市文化。
主桥方案2效果图
（二）西侧立交方案（推荐方案1）
方案1：右转匝道+平行匝道+江南大道下穿隧道
金鸡大桥主线上跨江南大道，设置一对右转匝道与江南大道衔接，同时设置一对平行匝道在枕江中路之前接地，服务近江交通，江南大道主线设置双向4车道下穿隧道，两个方向直行交通均快速分离，地面灯控路口服务转向交通。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，再通过坡道桥折返至交叉口。
方案2：平行匝道+江南大道下穿隧道
金鸡大桥主线上跨江南大道，不设置右转匝道与江南大道衔接，保留一对平行匝道服务近江交通，江南大道主线设置双向 4 车道下穿隧道，两个方向直行交通均快速分离，地面灯控路口服务转向交通。
主桥上过江的慢行交通需随平行匝道下桥再折返至交叉口，绕行较远。
方案3：右转匝道+平行匝道
金鸡大桥主线上跨江南大道，设置一对右转匝道与江南大道衔接，同时设置一对平行匝道服务近江交通，江南大道维持地面道路形式，与金鸡大桥桥下辅道平面相交，形成 T 型信号灯路口。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，再通过坡道桥折返至交叉口。
方案4：全互通立交
金鸡大桥主线上跨江南大道，江南大道维持地面快速，两个方向直行交通快速分离，设置全互通立交，所有转向通过匝道实现，同时保留服务近江交通的一对平行匝道。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，通过坡道桥折返至交叉口，再利用人行天桥过街。
（三）东侧立交方案（推荐方案1）
方案1：右转匝道+半定向匝道+惠博大道下穿隧道
金鸡大桥主线上跨惠博大道，设置一对右转匝道与惠博大道衔接，南向西左转主流向设置半定向匝道，利用半定向匝道内侧空间设置西向北环形匝道，惠博大道主线设置双向 6 车道下穿隧道，两个方向直行交通均快速分离，地面灯控路口服务转向交通。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，再通过坡道桥折返至交叉口。
方案2：迂回掉头匝道+惠博大道下穿隧道
金鸡大桥主线上跨惠博大道，为了避免在河道管理范围内布设匝道桥墩，不设置右转匝道与惠博大道衔接，同时南向西左转匝道调整为迂回掉头形式，西向北仍为环形匝道，惠博大道主线设置双向 6 车道下穿隧道，两个方向直行交通均快速分离，地面灯控路口可服务转向交通。主桥上西向东过江的慢行交通可随环形匝道下桥，东向西慢行交通需绕行至惠博大道以东上桥。
方案3：桃形全互通立交
金鸡大桥主线上跨惠博大道，惠博大道维持地面快速，两个方向直行交通快速分离，设置桃形全互通立交，所有转向通过匝道实现。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，通过坡道桥折返至交叉口，再利用人行天桥过街。
方案4：迂回掉头全互通立交
金鸡大桥主线上跨惠博大道，惠博大道维持地面快速通行，两个方向直行交通快速分离，设置迂回掉头全互通立交，所有转向通过匝道实现。
主桥上过江的慢行交通可随右转匝道下桥，通过坡道桥折返至交叉口，再利用人行天桥过街。
湖山大桥
项目位于现状三环路西枝江大桥南侧约1.5公里处，是连接金山湖片区和马安片区的重要过江通道，西起于规划翠竹一路并向东延伸，主线上跨惠澳大道及南堤后过西枝江，继续跨东堤及堤下路后落地，连接现状群乐路，路线全长约1.9公里，规划主桥为双向 6车道，设计时速60km/h。
项目位置
湖山大桥工程规划方案包括三部分：
一是主桥规划方案，
二是南堤接线规划方案，
三是东堤接线规划方案。
（一）主桥规划方案
方案1：都市绿洲 · 水上莲华（推荐方案）
方案1效果图
方案2：科技惠州
方案2效果图
（二）南堤接线规划方案
方案1（推荐方案）
南堤接线方案1效果图
方案2
南堤接线方案2效果图
方案3
南堤接线方案3效果图
（三）东堤接线规划方案
东堤接线规划效果图
部分文图：惠州日报记者戴建 通讯员闫婷
来源：惠州市交通运输局官网、惠州新闻，由惠生活go微信综合整理，转载请务必注明来源
编辑：小琼
审核：林彦青