半岛全媒体记者 马正拓
记者3月15日从青岛市交通运输局获悉，由该局牵头研究的青兰高速前阳互通立交匝道完善及女姑口旧桥拼接实施方案，经国内专家论证把关后，日前已获市政府研究同意。根据计划，青兰高速前阳互通立交匝道完善计划于今年12月底开工建设，2024年12月底建成通车；青兰高速女姑口旧桥两幅桥梁实行拼接后将继续利用。
据悉，此次公布的青兰高速前阳互通立交匝道完善及女姑口旧桥拼接实施方案，实际上是对青兰高速（双埠至河套段）改扩建工程的局部调整优化，旨在深入落实青岛市委“增强跨区域基础设施连接性、贯通性，为形成大青岛北部经济隆起带夯实基础”的有关要求。
青兰高速双埠至河套段是国家高速公路网和青岛市环湾交通体系的重要组成部分，是主城区与胶东国际机场间的关键通道，现有通行能力与日益增长的交通量极不匹配，改扩建迫在眉睫。 青兰高速（双埠至河套段）改扩建工程由青岛交通发展集团投资建设，包括主线和连接线。主线东起现状青兰高速青岛西收费站西侧、女姑口特大桥起点处，沿既有青兰高速向西，止于河套枢纽互通立交，全长约15.7公里，按双向八车道高速公路技术标准改扩建。连接线起自前阳互通立交青兰高速北侧主线收费站，沿现状华中路向南，与胶州湾大桥衔接，长约6.9公里。
前阳互通立交是青兰高速经由华中南路衔接胶州湾大桥的重要枢纽。此次对前阳互通立交匝道进行完善，计划新增2对北向匝道，优化2对南向匝道，建设相关收费站设施，对华中南路相关节点进行改造，保证双向 6车道通行条件。
而青兰高速双埠至河套段改扩建工程采用“单侧加宽为主、局部整体改移为辅”的改扩建方式。路线向西沿青兰高速南侧新建半幅，改造既有高速做另一半幅，在下穿华中路处设置前阳互通立交，随后上跨S503岙东路设红岛互通立交，下穿G228双积公路，在高铁红岛站段向南整体改移新建，向西跨安和路处设置安和路互通立交，随后与青岛新机场高速一期工程青兰改线终点衔接，到达河套枢纽互通立交。
根据这一改扩建方案，女姑口特大桥段的改扩建是在旧桥南侧新建女姑口特大桥，作为扩建后的南半幅，新桥已经于2022年12月30日正式投入使用。原本的女姑口旧桥加固改造后继续利用。此次公布的旧桥利用方案是，取消青兰高速女姑口两幅旧桥3060米长的中分带，采用“翼缘连接+横肋加强”方式对女姑口两幅旧桥进行拼接。旧桥桥梁拼接纳入青兰高速（双埠至河套段）改扩建工程，结合今年北半幅转序施工同步实施、同步建成。
据介绍，青兰高速前阳互通立交匝道完善及女姑口旧桥拼接实施方案，经全国勘察设计大师在内的高水平专家，进行多轮咨询把关，并于日前经市政府研究同意，由城投集团所属青岛交发集团负责投资建设。
项目建成后，将方便环湾大道、新机场高速连接线（夏庄至双埠段）等通道来车在女姑口旧桥上的自由变道及前阳互通立交的自由转向，实现青兰高速与华中南路的高效顺畅衔接，促进交通量在路网上更加均衡的分布，对于分流胶州湾大桥红岛南收费站交通压力，缓解火炬路交通拥堵，加强城阳区、高新区、轨道交通产业示范区等北岸城区对外交通联系具有重要意义。