【卡车之家 原创】福田祥菱可谓是国内微卡界的当家花旦，哪怕是在行业艰难的2022年，福田祥菱市场占有率依然达到了14.1%，在今年2月份更是卖出16000台，产品性能出众，市场认可度极高。
3月20日，福田祥菱在南昌正式发布了全新升级的M Pro，这是为了持续保持产品竞争力举措，也是福田祥菱响应福田汽车，要用15年再创第二个千万辆目标，抢占南方市场的体现。
有目标、有方向，那产品实力是否跟得上现如今用户的需求？我们不妨通过福田祥菱M Pro双排车型一起看看！
● 双排微卡使用场景分析
【经营类型：摆摊、杂货、软装材料、市政等】
【路况：城市、乡镇公路，或乡村非铺装路面】
【运输距离：10-50公里】
【运营方式：单人驾驶，可能携带工友一起出车】
双排微卡的使用场景相对特殊，可能用于摆摊营生，可能用于杂货铺送货，可能用于运输家装的软装材料，还有可能作为市政用车等等。虽然对装货空间没有非常大的要求，但耐用性和油耗等指标依然是大家非常看重的。
其次，从事摆摊营生的摊主可能会到价格更实惠的乡下进货，不仅底盘要足够结实，而且动力也得足够强，毕竟瓜果蔬菜送的越快，东西也就越新鲜，更能卖上好价钱。
最后，如今的车主也越来越年轻了，因此车辆的颜值、舒适性、操控，还有日常娱乐功能，都会成为这类车主买车时的加分项目。那么福田祥菱M Pro是否能满足这些要求呢？
● 里里外外精装修 有面子更有里子
新车外观相比现款明显不同，更具流线感在一众微卡中显得独树一帜，也降低了风阻系数，提高节油能力。在细节上，新车还增加了更大尺寸的大曲率后视镜，同时配备了少见的加热功能，让我们在各种天气出车都有良好视野。
大灯升级也是重头戏，福田祥菱M Pro率先配备了透镜式的自动大灯，亮度明显提升，进出隧道也不需要频繁手动开关了。内置的LED灯既提升了整车颜值，又能在行驶时让其他交通参与者更早发现我们，进而减少事故发生。
相比于现款车型，新车的车内设计更加强调乘用车化。一方面，该车采用了更加年轻化的内饰设计和色彩搭配，和一般微卡拉开了差距；另一方面，新车配备了更多诸如多功能方向盘、液晶仪表盘、中控锁、9英寸触摸中控大屏（选装）等轿车配置，舒适性提升不少。
我们还在场地内简单体验了一下新车的操控和性能，标配的液压助力调教成熟，不仅转向轻盈，而且指向性精准，给人十足的掌控感。大概是考虑到驾驶员需要长时间驾驶，因此油门和刹车的力度比较轻柔，这是可以降低驾驶疲劳的。
后排的空间表现不错，无论脚部还是头部，我们180cm以上的编辑实测都有足够的富余。更关键的是座椅配了头枕，舒适性和安全性大大提升了，这点非常重要。
● 底盘158项升级 提供1.6和2.0升两款发动机
如果买车要看“四大件”，除了“机、箱、桥”，毫无疑问底盘就是最为关键的。为了在抢占南方市场时能速战速决，福田祥菱M Pro在底盘模块进行了158项性能大升级，带来了可靠耐久性提升15%、驾驶平顺性提升5%、操控稳定性提升8%、NVH提升9%的绝佳成绩。
在动力部分，新车配备1.6升DAM16KL和2.0升DAN20L两款汽油发动机。其中1.6升机器最大功率122马力，最大扭矩158牛米；2.0升发动机最大功率144马力，峰值扭矩高达195牛米！无论轻载还是标载，日用百货或是绿通运输，都能提供足够的动力输出。
而且这两款发动机在市场上向来以可靠和低油耗著称，后期使用可以少很多烦恼和使用成本。
传动系统是来自亦是福田祥菱战略合作伙伴东安的产品，5档全同步器结构设计，使得换档手感更接近小轿车。
福田祥菱M Pro采用非承载式底盘设计，原材料来自宝钢610L高强度钢材，同时车桥和板簧均为加强型，配合后双胎设计，成就了一副天生承载之躯。
● 编后语
在如今的市场大环境下，用户买车也变得更加理性，任何小的缺点都可能会让用户丧失购买的意愿，毫无疑问福田祥菱是有意识到这点，并尽力改善了的。
因为福田祥菱M Pro的升级可谓是面面俱到，不但颜值和舒适性上兼顾了年轻一代用户需求同时，还把承载、可靠和操控等硬指标做到了新的高度。
我们相信这样的产品不仅更为用户创造更大价值，也有助于推动市场良性竞争，进而让未来的用户有更多好产品可选。（文/李海贤 图/谢宗龙）