昨天圈内最轰动的消息，就是QJMOTOR发布了赛600亮剑版，售价仅39999元。
所谓的亮剑版是亮给车主们的吗？显然不是。这次的“亮剑”百分百是亮给竞品看的，国产四缸头牌交椅的地位QJ是不会轻易拱手让人的。
赛600亮剑版的外形设计与在售的2023款赛600并没有发生变化。面积更大的两侧包围、定风翼和单边排气等升级亮点得到了保留。塔夫绸白、宝石黑、马自达红三款配色相比在售的23款更加简洁时尚，其中被称为塔夫绸白的配色更贴近于“别摸我”的红白蓝三色，整体视觉战斗气息是比较强烈的。
动力部分，作为入门级的赛600亮剑版并没有进行缩减，动力参数和调教上均与旗舰版保持一致水平。65kW/56N.m的动力水平已经足够充沛，即便拿来与同级别的国际品牌相比也并不逊色。更重要的是，这台发动机已经经历了多年的市场验证，也有着广泛的销量基础和用户口碑。
在配置方面，赛600亮剑版依然标配前后双通道ABS、侧撑熄火、全车LED光源，790mm座高、213kg整备质量基本参数也和标准版保持了一致，同时依然配备了TFT仪表盘，支持手机投屏等功能。
跟随售价进行调整的是取消了2023款赛600的弯道ABS系统，以及将BREMBO刹车卡钳换成了QJ自家的配套产品、减震品牌从KYB更换为马祖奇MARZOCCHI，以及将无钥匙启动系统更换成传统的物理钥匙。说实话除了BREMBO刹车卡钳让人有些不舍以外，其他部分的修改并不影响这台四缸大排量仿赛产品的驾驶体验。
随着更多主机厂商的加入，赛600唯一国产四缸仿赛的光环开始渐渐褪去，新入场的挑战者凯越450RR已经摆出了进攻姿态，其性能版的定价39800元。而赛600作为一款上市已经有一定时间的车型，将入门门槛也就是“亮剑版”的售价放到仅仅比凯越高出不足百元的位置，降维打击的意图已经十分明显。
作为后来者的凯越450RR确实具备轻量化优势，但新产品往往在可靠性方面还有待改进。多花不足百元，车友能得到的是一台实打实的大排量重机驾驶体验、产品一致性和可靠性已经得到多年和大量用户验证、售后服务网点健全且配件价格更经济的600cc级别仿赛，在这个大家都卷起来的时代还是具备相当大的诱惑力的。