提到新能源车，国内现在真的算是业内首屈一指了，尤其是在三电技术上确实成熟的多，这个不是说国内哪一家车企好不好，而是在国内可以找到最完整的供应链，所以新能源车型在国内的发展势头才能够这么迅猛，而深蓝SL03作为长安旗下的一款新能源车型，也是考虑到尽快入场的原因，所以用了增程式混动技术，当然深蓝SL03也有纯电版本，但总的来说深蓝SL03还是以混动版拉低了价格门槛，提升了竞争力和用户覆盖，对于很多用户来说也比较合适。
像深蓝SL03这样的中型轿车在国内还是很受欢迎的，一方面深蓝SL03虽然是增程式动力，但也没有了里程焦虑，而且动力结构简单，保养等问题也比较好，并且还可以免购置税。另一方面增程式混动可以让长安尽快进入混动领域站住位置，并且成本低。当然深蓝SL03也有纯电版的车型，对于增购车的用户或者不怎么跑长途的用户来说还是很香的。当然深蓝SL03的颜值确实也非常高，外观炫酷，像掀背设计、无框车门等等这些以前在轿跑、超跑才有的元素深蓝SL03也都有了，对于年轻用户而言吸引力很大。
更不要说深蓝SL03这种中型轿车，除了在科技、颜值以及驾驶体验等方面可以给到用户一些新的东西，同时在空间上也有不错的表现，深蓝SL03的车长有4.82米，轴距也到了2.9米，这个尺寸作为家用空间绰绰有余了，甚至比大部分的中型合资车空间都大一些。所以深蓝SL03上市之后销量确实也还可以，尽管没有像比亚迪等品牌那样爆火，但每月销量也有大几千辆，不过年中深蓝SL03的销量出现下滑，一度跌到四千多辆车的水平，好在后续深蓝SL03也给出几千元的优惠来刺激市场，效果还是有的，目前深蓝SL03的销量相对平稳，11月份超过了6400辆车，对于深蓝SL03而言已经算是可以了。
深蓝SL03的产品力：
从产品的角度去看深蓝SL03这种新能源车也算是比较亲民了，尤其是2023年8月之后上市的一批新款车，定价14.59万到20.69万的价格确实非常能打，因为这个价位几乎就已经做到了油电同价的水平，甚至比同级别的合资车都要便宜一些。而且目前深蓝SL03还可以优惠六千左右，所以深蓝SL03的销量才能够在年尾慢慢再上来一点，当然被大家吐槽的增程式混动其实也无所谓了，只要用户不是真的长期亏电跑，混动模式下油耗其实也并不高，如果有家充条件的深蓝SL03就更舒服一些了。
在续航和动力上深蓝SL03的混动版分为135KM和200KM两个版本，并且都支持快充。动力上电动机最大马力还是有区别分为238匹和218匹，零百加速成绩在7.2秒和7.5秒，实际相差确实不算大。深蓝SL03的纯电版分为515KM和705KM两种，同样支持快充，而且动力也分为高低功率，258匹马力和218匹马力两种，零百加速成绩是5.9秒和6.9秒，虽然比不上那些动辄3秒多的双电机车，但深蓝SL03的价格确实也不贵，性价比还是在的。值得一提的是深蓝SL03的纯电版电池是宁德时代、中创新航两个品牌有三元锂电池，而混动车则是磷酸铁锂的电池。
在配置上的表现也是能够让大家满意甚至是超出了大家的期待的。像前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统等都是标配的，无匙进入、无匙启动、大屏幕、智能车机甚至是座椅加热、通风和电调这些也全都给了，所以对于用户而言如果对配置没有太高追求深蓝SL03的低配版就够用了。不过有一点要说就是深蓝SL03全系没有热泵空调，北方的用户要自己考虑好。
总结：
总的来说深蓝SL03作为一款中型轿车，而且还是新能源车型价格已经下探到了十多万，并且纯电版本顶配也才20出头，优惠完之后甚至还不用20万，这样的价格只能说国内的汽车市场真的太卷了，而深蓝SL03本身性价比确实也还可以，对于用户来说无论是选择纯电车还是混动其实性价比都可以，用户完全不用担心买贵，当然汽车价格这几年估计还会走低，但这是整个汽车市场的事。